Может быть неудобно отвечать на телефонный звонок, пока вы за рулем, и ваша семья находится с вами в машине. Если вы слушаете музыку, она выключается, и всем приходится остановиться и послушать то, что кто-то хочет вам сказать по телефону.
Infiniti, подразделение Nissan по производству роскошных автомобилей, только что представило новую особенность своего автомобиля. новый полноразмерный внедорожник, который позволяет всем остальным в автомобиле продолжать слушать все, что они хотят, пока водитель отвечает на телефонный звонок, и наушники не нужны. Звонок слышит только водитель, а собеседник на другом конце разговора не слышит музыку, играющую во внедорожнике.
Это новейшая хитрость в растущем конкурентном мире аудиосистем для роскошных автомобилей. В наши дни почти нет компании по производству роскошных автомобилей, которая бы не демонстрировала свою высококачественную аудиосистему таким брендам, как Burmeister в Mercedes-Benz, McIntosh в роскошном внедорожнике Jeep Grand Wagoneer и Bang & Olufson в автомобилях Bentley и Genesis и других. . Для компании Klipsch, известной своими топовыми динамиками ручной работы, это всего лишь второе появление бренда в автомобиле. Роскошный пикап Ram Tungsten стоимостью 87 000 долларов в стандартной комплектации имеет стереосистему Klipsch, но даже он не имеет высокотехнологичной системы звукоизоляции Infiniti.
Система QX80, разработанная Infiniti совместно с Panasonic Automotive и Klipsch, работает за счет сочетания умного размещения динамиков и технологии шумоподавления. На сиденьях водителя и переднего пассажира в подголовниках установлены динамики. Это не новая идея, но динамики в подголовниках обычно встречаются в кабриолетах, где музыка, телефонные звонки и инструкции по навигации должны преодолевать шум ветра. Их обычно не встретишь в больших, тихих роскошных автомобилях, таких как Infiniti QX80.
Технология шумоподавления в более простых формах также не нова. Обычно он работает за счет использования динамиков для создания смещенных звуковых волн и приглушения нежелательных звуков. Если вы представляете звуковые волны как линию, идущую вверх и вниз, а затем представьте, что накладываете на нее вторую линию, идущую вверх и вниз в точно противоположных направлениях, вы получите, по сути, плоскую полосу. Другими словами, никакого звука.
Шумоподавление в наушниках и автомобильных стереосистемах обычно используется для подавления непрерывных, гудящих фоновых звуков, таких как шум двигателя. Гораздо сложнее со звуками, такими как музыка, которая сильно меняется от момента к моменту.
Вместо того, чтобы просто полагаться на микрофоны для улавливания звуков из воздуха, дополнительная стереосистема Klipsch в QX80 2025 года считывает воспроизводимую цифровую музыкальную дорожку – так же, как и при ее воспроизведении – и может использовать ее для создания компенсирующих звуковых волн от динамики вокруг водительского сиденья. Это создает тихий пузырь вокруг водителя, поэтому телефонный звонок или навигационные подсказки, поступающие через динамики в подголовниках, могут быть услышаны только водителем, в то время как другие в автомобиле могут слушать музыку на полной громкости. При этом человек на другом конце телефонного разговора вообще не слышит музыку. Для них это будет все равно, что поговорить с кем-то в тихой комнате.
Модернизированный QX80 не поступит в продажу до следующего года, поэтому я протестировал систему на QX80, припаркованном внутри здания на Манхэттене. Вечеринка с живым певцом неподалеку создала довольно шумную обстановку за пределами внедорожника.
Я сидел на пассажирском сиденье нового внедорожника, а исполнительный директор Panasonic Том Данн отвечал на телефонный звонок с водительского места. По стереосистеме играла поп-музыка. Я слышал, как говорит Данн, но голос на другом конце телефона сначала звучал как прерывистое тихое жужжание. Затем Данн слегка убавил громкость разговора, и другой голос вообще исчез, заглушенный музыкой кантри.
Затем я вышел из внедорожника и пошел туда, где представитель Infiniti разговаривал по телефону примерно в 20 футах от меня. Я взял его телефон и поговорил с Данном. Я слышал, как Данн разговаривает со мной, но не слышал музыку, которая все еще играла в машине.
Ранее во время демонстрации я уже отвечал на звонок с водительского места, пока играла музыка, но решил, что это, условно говоря, самая легкая часть. Мне пришлось поверить Данну, который тогда сидел на пассажирском сиденье, и сказать мне, что он не слышит человека, который меня зовет. Гораздо страннее было позже оказаться на пассажирском сиденье и не услышать звонка. Было очень неприятно разговаривать по телефону снаружи и не слышать музыку, которая, как я знал, играла внутри машины.
Функция маскировки вызовов работает только в том случае, если на стереосистеме играет музыка. Если музыка не играет, другим людям во внедорожнике все равно придется слушать ваш звонок, но он будет тише, чем в большинстве других автомобилей.
И, тем не менее, всем все равно придется слушать разговор водителя. Но если ваш звонок включает в себя что-то неловкое, вы можете просто всегда на все отвечать «Да» и «Нет». Ваши секреты будут в безопасности.