Истребитель F/A-18F Super Hornet совершает посадку на палубу авианосца USS Gerald R. Ford во время операции «Эпическая ярость» 2 марта 2026 года в Средиземном море. Фото: ВМС США/Getty Images
Крис Кавас, опытный журналист и ведущий подкаста о военно-морских вопросах, который, по его словам, присутствовал на катерах, использовавших системы EMALS и паровые катапульты, заявил, что меморандум «представляет собой очень устаревшую точку зрения».
«Могу сказать вам из собственного опыта, вы почувствуете разницу, и она заключается в том, что полёт стал более плавным», — сказал Кавас об электромагнитной системе. «Это значительно снижает нагрузку на самолёт».
Кавас и Кларк также заявили, что ВМС теперь сталкиваются с логистической проблемой поиска производителя паровых катапульт. Кавас сообщил CNN, что, хотя компания EMALS заключила контракты, раньше ВМС сами строили паровые катапульты.
«С тех пор, как авианосец Джорджа Буша-старшего был введен в строй в 2009 году, им не приходилось строить новые паровые катапульты», — сказал Кавас. «Это было очень давно, и вся эта инфраструктура исчезла».
Аналогично, Кларк сказал: «Их больше никто не производит. В США больше нет производителей паровых катапульт, поэтому им пришлось бы перезапускать производственную линию, что обошлось бы в десятки миллионов долларов, и на это уйдут годы, чтобы снова запустить производство и построить первую катапульту».
Задержка с постройкой авианосца USS Doris Miller, наряду с выводом из эксплуатации авианосцев класса Nimitz, может означать, что в следующем десятилетии ВМС США будут испытывать «очень большую нехватку грузоподъемности», добавил Кларк.
Сенатор-демократ Марк Келли, отставной капитан ВМС, раскритиковал меморандум в сообщении на X в четверг, заявив: «Я сотни раз взлетал с носа авианосцев, имею степень магистра в области аэрокосмической инженерии, являюсь летчиком-испытателем, и даже я бы не стал предлагать ВМС, как проектировать конкретные системы на их кораблях».
«Дональду Трампу следует заниматься тем, что он умеет лучше всего — бальными залами, банкротством и чепухой», — добавил он.
CNN обратилось за комментариями к компании General Atomics, которая производила систему EMAL для авианосца USS Gerald Ford и планировала сделать то же самое для USS Doris Miller.
В эту статью внесены дополнительные изменения.
Дональд Трамп Посмотреть все темы Facebook Твитнуть Email Ссылка Темы Ссылка скопирована! Подписаться
