ВЕЛЛИНГТОН, Новая Зеландия (AP) — Для многих путешественников сон во время длительного перелета в эконом-классе всегда был мечтой. Авиакомпания Air New Zealand скоро предложит решение, которое предполагает залезание на трехъярусную кровать в специальных носках.
Авиакомпания вскоре откроет бронирование на четырехчасовые сеансы в спальных капсулах Skynest и заявляет, что это будут первые кровати, раскладывающиеся в горизонтальное положение, для бюджетных авиапутешественников. Однако пассажиры будут располагаться в тесноте со своими попутчиками, поэтому крошки, сильные духи и совместные кровати запрещены.
С ноября пассажирам эконом-класса и премиум-эконом-класса на новых самолетах Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании будут доступны откидные спальные места, закрывающиеся шторками. Эти самолеты будут обслуживать маршрут Окленд — Нью-Йорк, один из самых длинных коммерческих рейсов в мире, где пассажирам эконом-класса приходится сидеть в вертикальном положении от 16 до 18 часов.
Вместо этого путешественники смогут заранее забронировать четырехчасовое место в капсуле, отделенной шторкой, стоимость которой начинается от 495 новозеландских долларов (291 доллар США) в дополнение к цене билета эконом-класса. Однако использование шести капсул, расположенных в виде трехъярусных кроватей между салонами, приведет к тому, что пассажиры будут находиться в непосредственной близости друг от друга, что побудило авиакомпанию опубликовать правила поведения.
ЧТЕНИЕ (1 МИН.)
ЧТЕНИЕ (1 МИН.)
ЧТЕНИЕ (1 МИН.)
Пассажирам следует воздерживаться от перекусов в капсулах, которые не могут использоваться детьми или другими посетителями.
«Это значит, пожалуйста, спите только в одиночестве, никаких музыкальных гнёзд или совместных сонливых игр», — говорится на сайте Air New Zealand. Тем, кто беспокоится о чистоте, авиакомпания заверяет путешественников, что подушки, одеяла и простыни «все обновляются» между четырёхчасовыми перерывами на сон.
Читать далее
Пассажирам также необходимо переодеться в специально предоставленные носки, чтобы войти в капсулу, пристегнуть ремни безопасности поверх одеял и воздержаться от использования каких-либо пахучих «духов или зелий». Пассажиров разбудят легким изменением освещения в конце их четырехчасового пребывания в спальном месте — или, возможно, менее мягким, бортпроводник, если они не проснутся вовремя.
Длина каждого спального места примерно соответствует длине обычной кровати — 80 дюймов или 203 см, — но в этих капсулах недостаточно места над головой, чтобы сидеть, и доступ к ним «требует наклонов, приседаний, ползания или залезания», говорится на сайте самолета. Ширина коек составляет 25 дюймов (64 см) на уровне плеч и сужается до 16 дюймов (41 см) у изножья.
Сиденья или диваны, трансформирующиеся в кровати в самолете, не являются чем-то новым для пассажиров бизнес-класса и первого класса, но Air New Zealand считает, что ее раскладывающиеся в горизонтальное положение спальные места для пассажиров эконом-класса станут первым подобным решением в мире.
Предложение от национального перевозчика Новой Зеландии — это последняя попытка авиакомпаний продавать пассажирам эконом-класса дополнительные услуги, такие как повышение класса обслуживания и другие бонусы. Air New Zealand впервые объявила о разработке таких дополнительных мест в эконом-классе в 2020 году.
В ответ на рост цен на авиационное топливо во время войны на Ближнем Востоке авиакомпания повысила тарифы и сократила количество внутренних рейсов. В марте она приостановила публикацию прогноза прибыли из-за волатильности цен на топливо и предупредила о возможности дальнейших изменений в маршрутной сети.
Но на одном из самых длинных рейсов пассажиры, наконец, смогут немного поспать — хотя им следует ожидать храпа, для которого предоставляются беруши, сообщила авиакомпания.
«По статистике, кто-то это сделает», — говорится на сайте Air New Zealand. «Возможно, это будете вы».
