ТЕГЕРАН, Иран (AP) — Когда Мерат Бехнам впервые набралась смелости проехать на своем желтом скутере по забитым пробками улицам иранской столицы к кофейне, которой она управляет, движение транспорта не было ее главной проблемой.
Вместо этого она готовилась к неодобрительным взглядам, словесным оскорблениям и даже к остановке полицией ее за то, что она была женщиной, ехавшей на мотоцикле в Тегеране, что долгое время осуждалось сторонниками жесткой линии и консервативными священнослужителями в Иране.
Однако 38-летняя Бехнам обнаружила, что ее широко принимают на дороге, и она стала частью более широкого переосмысления женщинами общественных ожиданий в Иране.
Это не всеобъемлющий подход, особенно с учетом того, что политики жесткой линии призывают к принятию законов о хиджабе или платке, в то время как Иран преследует интеллектуалов после 12-дневной ирано-израильской войны в июне, но это все же представляет собой перемену.
«Для меня это было очень важно», — рассказала Бехнам агентству Associated Press, подъехав недавно к своему кафе. «Я не знала, как к этому подойти. Поначалу я очень нервничала, но постепенно отношение людей ко мне и их реакция меня очень воодушевили».
«Подвергается ветру»
В прошлом женщинам запрещалось водить мотоциклы и скутеры по двум причинам. Во-первых, в правилах полиции Ирана на языке фарси прямо указано, что водительские права на управление мотоциклом могут получить только «мардан» или «мужчины». Это очень гендерно-специфическая формулировка в фарси, который в целом является грамматически нейтральным языком.
«Этот вопрос является не нарушением, а преступлением, и мои коллеги разберутся с этими лицами, поскольку ни у одной из этих женщин в настоящее время нет водительских прав, и мы не можем действовать против закона», — заявил генерал Абульфазл Мусавипур, начальник дорожной полиции Тегерана, в сообщении, опубликованном полуофициальным информационным агентством ISNA в сентябре.
Кроме того, есть и культурный аспект. Хотя женщины теперь могут занимать рабочие места, занимать политические должности и иметь водительские права, после Исламской революции 1979 года в стране навязывается строго консервативное, шиитское понимание поведения женщин. Это включает в себя закон об обязательном ношении хиджаба в Иране, который спровоцировал массовые демонстрации в 2022 году после смерти Махсы Амини, предположительно задержанной за то, что она не носила платок, одобренный властями.
По мнению некоторых консервативных священнослужителей и сторонников жесткой линии, женщина, ездящая на скутере или мотоцикле, является «табаррудж», то есть чрезмерным выставлением напоказ своей красоты, запрещенным исламом.
«Очень важно, чтобы женщины, управляющие мотоциклом, были должным образом прикрыты», — заявил в сентябре депутат-консерватор Мохаммад Серадж полуофициальному информационному агентству ILNA. «Женщина, сидящая на мотоцикле, не может придерживаться скромного стиля одежды, которого от неё ожидают, поскольку обе её руки заняты управлением транспортным средством, и она подвергается воздействию ветра».
Как избежать платы за заторы
Для многих запрет на мотоциклы напрямую связан с реалиями Тегерана, по которым ежедневно проезжает более 4 миллионов автомобилей и ещё 4 миллиона мотоциклов. Десятилетиями женщины в чёрных чадрах, закрывающих всё лицо, ездили боком на мотоциклах, которыми управляли мужчины.
Но после того, как женщины стали отказываться от хиджаба, всё больше женщин стали рисковать и ездить по Тегерану на мотоциклах, избегая платы за проезд, взимаемой с автомобилей, стоимость которых превышает 20 миллионов риалов (20 долларов США) в месяц. Хотя их доля в общем потоке транспорта всё ещё невелика, их присутствие на дорогах стало более распространённым.
«Здесь нет никакого политического манифеста или социальной повестки», — сказал Бехнам. «Просто, поскольку моя работа находится в центре города, а мне приходилось каждый день ездить на работу из (западного района) Саттархана, движение транспорта там, а также проблема с парковкой и ограничения движения транспорта сводили меня с ума».
«Символ выбора и независимости»
Но для других это политический вопрос. Ходят слухи, что администрация президента-реформатора Масуда Пезешкиана, который до войны выступал за открытость Западу, может попытаться изменить правила, чтобы разрешить женщинам получать водительские права. Реформаторы — те, кто стремится изменить иранскую теократию изнутри, — также призывают к этим изменениям.
«Пора преодолеть невидимые стены культурных суждений и бюрократических правил», — писала газета Shargh в сентябре. «Для женщин езда на мотоцикле — это не просто способ добраться до работы, но и символ выбора, независимости и равноправного участия в обществе».
Бенхэм говорит, что езда на мотоцикле также подарила ей первое позитивное взаимодействие с полицией.
«Впервые полицейский — точнее, сотрудник дорожной службы — вселил в меня уверенность и уверенность. Я чувствовала некую поддержку», — сказала она. «Даже когда они делали мне предупреждения, они были чисто техническими — например, где парковаться, что не делать или всегда носить шлем».
