РИМ (AP) — В субботу тысячи людей вышли на марш в сицилийском городе Мессина, протестуя против плана правительства по строительству моста, который соединит материковую часть Италии с Сицилией в рамках масштабного инфраструктурного проекта стоимостью 13,5 млрд евро (15,5 млрд долларов США).
Протестующие решительно выступают против проекта моста через Мессинский пролив из-за его масштаба, угрозы землетрясений, воздействия на окружающую среду и вероятности вмешательства мафии.
Идея строительства моста, который соединит Сицилию с остальной частью Италии, обсуждалась с перерывами десятилетиями, но всегда откладывалась из-за этих опасений. Однако проект сделал большой шаг вперёд, когда правительственный комитет, курирующий стратегические государственные инвестиции, одобрил план на этой неделе.
Министр транспорта Маттео Сальвини, главный политический сторонник проекта, назвал его «крупнейшим инфраструктурным проектом на Западе».
Сальвини сослался на исследования, согласно которым проект позволит ежегодно создавать до 120 000 рабочих мест и будет способствовать экономическому росту в экономически отстающем южном регионе Италии, поскольку дополнительные миллиарды будут инвестированы в улучшение прилегающих дорог и инфраструктуры.
Противников эти аргументы не убеждают. Они также возмущены тем, что для строительства моста придётся лишить собственности около 500 семей.
«Мессинский пролив неприкосновенен», — кричали протестующие во время марша в Мессине. Многие несли плакаты с надписью «No Ponte» («Нет мосту»). Организаторы оценили численность толпы в 10 000 человек.
Протяжённость предлагаемого моста составит почти 3,7 километра (2,2 мили), включая подвесной участок длиной 3,3 километра (более 2 миль). Он превзойдёт турецкий мост Чанаккале на 1277 метров (4189 футов) и станет самым длинным подвесным мостом в мире.
Подготовительные работы могут начаться уже в конце сентября или начале октября, при условии одобрения Счётной палаты Италии. Начало полного строительства запланировано на 2026 год, а его завершение запланировано на 2032–2033 годы.
Планы по строительству моста утверждались и отменялись множество раз с тех пор, как итальянское правительство впервые запросило предложения по нему в 1969 году. Администрация премьер-министра Джорджии Мелони возобновила проект в 2023 году.
С тремя автомобильными полосами в каждом направлении, обрамлёнными двухпутной железной дорогой, мост сможет пропускать 6000 автомобилей в час и 200 поездов в день, что сократит время пересечения пролива на пароме со 100 минут до 10 минут на автомобиле. По словам Сальвини, поезда сэкономят 2,5 часа времени в пути.
Проект также может способствовать выполнению обязательства Италии по увеличению расходов на оборону до 5% от ВВП, как того желал НАТО, поскольку правительство дало понять, что будет классифицировать мост как объект оборонного назначения.
Италия утверждает, что мост станет стратегическим коридором для быстрого перемещения войск и переброски техники, называя его «инфраструктурой, повышающей безопасность».
Однако экологические организации подали жалобы в ЕС, ссылаясь на опасения, что проект может повлиять на перелетных птиц.
Президент Италии также настоял на том, чтобы проект продолжал подпадать под действие антимафиозного законодательства, которое распространяется на все крупномасштабные инфраструктурные проекты. Сальвини заверил, что предотвращение участия организованной преступности в проекте является главным приоритетом.
