Аварийная посадка рейса 4819 авиакомпании Delta Air Lines в Торонто — одно из самых страшных видео, которые я когда-либо видел. К счастью, обошлось без жертв, но подобные видео — это то, из чего сделаны кошмары.
Аварийная посадка в понедельник не кажется единичным случаем, особенно после столкновения самолета American Airlines и вертолета армии США в прошлом месяце, в результате которого погибло 67 человек. Кажется, что небо становится все более опасным.
Но иногда чувства могут быть обманчивы. Взгляд на статистику показывает, что небо сейчас такое же дружелюбное, как и когда-либо.
Ознакомьтесь с предварительными данными Национального совета по безопасности на транспорте за январь.
Похоже, что в прошлом месяце по всей стране было зафиксировано рекордно низкое количество авиакатастроф, если объединить частные и коммерческие рейсы. Большинство из 62 авиакатастроф произошли на частных рейсах, и это общее число было на 18 меньше, чем 80, зафиксированных в январе 2024 года.
Фактически, если предварительные цифры верны, то январь 2025 года превзойдет предыдущий рекорд по наименьшему общему числу аварий, увеличившись на восемь по сравнению с предыдущим рекордно низким показателем в 70 аварий, зафиксированным в январе 2012 года.
Десять аварий в январе 2025 года, к сожалению, закончились смертельным исходом, и один из этих фатальных инцидентов был связан с коммерческим авиалайнером. Очевидно, что любое число выше нуля — это слишком много, но 10 в целом — это невероятно малое число, если судить по историческим меркам.
А количество смертельных случаев по всей стране в прошлом месяце может сравняться с январем 2022 года, который стал самым безопасным за всю историю наблюдений.
Данные по безопасности полетов за январь 2025 года также не являются статистической аномалией. Ранее я уже отмечал, что коммерческие авиаперевозки в США стали безопаснее, чем когда-либо прежде. За последние 15 лет на регулярных коммерческих авиалиниях было меньше смертей, чем за любой другой 15-летний период. И хотя это уже почти стало мантрой в авиационной отрасли, на каждую пройденную милю коммерческие авиалайнеры намного безопаснее автомобилей.
Действительно, тенденция практически та же самая, если объединить частные и коммерческие авиаперевозки: в прошлом году было меньше аварий и меньше смертельных случаев — 257 — чем в любой предыдущий год. Это также долгосрочная тенденция, с меньшим количеством аварий, зарегистрированных в каждом из последних 12 лет, чем в любой предыдущий год, начиная с по крайней мере 1982 года.
Единственные три года с менее чем 300 смертельными случаями произошли в 2020-х годах. Это также радикальное улучшение по сравнению с историческими данными, так как в 1982 и 1983 годах было более 600 смертельных случаев.
Конечно, что выделяется в январе и катастрофе в Торонто, так это то, что они были связаны с коммерческими авиалиниями. Подавляющее большинство катастроф — это частные небольшие самолеты, поэтому они не получают много внимания прессы.
Полет на небольшом частном самолете значительно менее безопасен.
Но, как заметил мне мой коллега Крис Исидор, один или два ужасных инцидента на самом деле не говорят так много о более широкой отрасли, как вы могли бы подумать. Когда у вас есть около 9 миллионов коммерческих рейсов, выполняемых авиакомпаниями США каждый год, один или два дополнительных инцидента в данном году не являются статистически значимыми.
Но даже близкие промахи не так часты, как вы могли бы подумать. Я помню, что два года назад была истерика из-за близких промахов.
В 2023 году 23 случая выезда на взлетно-посадочную полосу (т. е. что-то находилось на полосе, когда этого не должно было быть) были признаны серьезными инцидентами. Это больше, чем когда-либо за последнее десятилетие.
Вы, возможно, заметили, что в 2024 году меньше людей говорили о несанкционированных выездах на взлетно-посадочную полосу. Причина была проста: количество серьезных несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу сократилось до всего семи в 2024 году. Это не только значительное снижение по сравнению с 2023 годом, но и наименьшее количество несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу за предыдущее десятилетие.
В 2024 году произошло всего два наиболее серьезных типа опасных происшествий, в которых столкновения удалось избежать, что снова стало самым низким показателем за последнее десятилетие.
Так куда это нас приводит? Ни один вид транспорта не будет на 100% безопасным. Мы должны сохранять бдительность, чтобы авиаперелеты были максимально безопасными. То, что произошло за последний месяц, было пугающим и, в некоторых случаях, трагичным.
Тем не менее, если сложить все воедино, то путешествие на самолете — один из самых безопасных способов передвижения. Цифры, как ни крути, показывают, что за последние годы они стали только безопаснее.
