НЬЮ-ДЕЛИ (AP) — Согласно предварительному отчету расследования, опубликованному рано утром в субботу, переключатели управления подачей топлива для двигателей самолета авиакомпании Air India, потерпевшего крушение в прошлом месяце, были переведены из положения «работа» в положение «отключение» за несколько минут до столкновения, в результате чего оба двигателя остались без топлива.
В отчете, опубликованном Индийским бюро расследования авиационных происшествий, также указано, что оба пилота были дезориентированы изменением положения переключателя, что привело к потере тяги двигателя вскоре после взлета.
Рейс Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India потерпел крушение 12 июня в городе Ахмадабад на северо-западе Индии, в результате чего погибли по меньшей мере 260 человек, в том числе 19 на земле. В результате крушения, ставшего одной из крупнейших авиакатастроф в истории Индии, выжил только один пассажир.
На борту самолета находились 230 пассажиров: 169 индийцев, 53 британца, семь португальцев и один канадец, а также 12 членов экипажа.
Согласно отчёту, полёт длился около 30 секунд с момента взлёта до крушения. В нём говорится, что после того, как самолёт достиг максимальной зарегистрированной скорости, «переключатели подачи топлива двигателей 1 и 2 один за другим перешли из положения «РАБОТА» в положение «ОТКАЗ» в течение секунды». В отчёте не уточняется, как переключатели могли переключиться в положение «ОТКАЗ» во время полёта.
Перемещение переключателей управления подачей топлива позволяет или прекращает подачу топлива в двигатели самолета.
◆ Будьте в курсе похожих историй, подписавшись на наш канал в WhatsApp.
В отчете говорится, что переключатели были переведены обратно в положение «запуск», однако самолет не смог достаточно быстро набрать мощность, чтобы остановить снижение после того, как он начал терять высоту.
В отчете говорилось: «Один из пилотов передал сигнал «Мэйдэй, Мэйдэй, Мэйдэй».
«Этот переключатель предназначен для прекращения подачи топлива в двигатели. И если вы его нажмёте, он именно это и сделает. Он также является частью конструкции, позволяющей перезапустить двигатель», — рассказал Sky News Терри Тозер, авиационный эксперт и бывший пилот.
Тозер сказал, что в случае отказа двигателя «одним из действий в нештатном контрольном списке будет повторный перевод этих переключателей из положения «вкл.» в положение «выкл.» и обратно в положение «вкл.», что инициирует перезапуск, что и произошло по замыслу».
«К сожалению, высота была настолько мала, что двигатели только начали восстанавливаться, и у них не было достаточно времени», — сказал Тозер, добавив, что перевод выключателей двигателей в положение «выкл.» «всего через несколько секунд после старта — это совершенно странно».
В отчете также указано, что за несколько минут до крушения в кабине пилотов царила неразбериха.
В последний момент полёта на речевом самописце кабины был слышен вопрос одного пилота к другому, почему он отключил подачу топлива. «Другой пилот ответил, что он этого не делал», — говорится в отчёте.
В предварительном отчете не рекомендуется предпринимать никаких действий в отношении Boeing, однако компания заявила, что «готова поддержать расследование, проводимое Индийским бюро по расследованию авиационных происшествий».
«Мы выражаем глубочайшие соболезнования близким пассажиров и членов экипажа на борту рейса Air India 171, а также всем пострадавшим в Ахмадабаде», — говорится в заявлении.
Министр гражданской авиации Индии Кинджарапу Рам Мохан Наиду заявил, что выводы отчета предварительные и не следует «делать поспешных выводов по этому поводу».
«Давайте дождемся окончательного отчета», — сказал Найду журналистам.
В своем заявлении авиакомпания Air India сообщила, что полностью сотрудничает с властями, расследующими катастрофу.
«Air India тесно сотрудничает с заинтересованными сторонами, включая регулирующие органы. Мы продолжаем оказывать всестороннее содействие AAIB и другим органам по мере продвижения расследования», — говорится в заявлении.
Черные ящики самолета — объединенные бортовые самописцы переговоров и бортовые самописцы — были обнаружены в течение нескольких дней после крушения и позднее загружены в Индию.
Индийские власти также распорядились провести более тщательную проверку всего парка Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Air India для предотвращения подобных инцидентов в будущем. В парке Air India 33 самолёта Dreamliner.
