Австралийские розничные продавцы сообщают о беспрецедентном росте продаж велосипедов, поскольку люди отказываются от автомобилей, чтобы не заезжать на заправку. Напряженность в Иране нарушает работу мировых энергетических рынков, и это влияние теперь проявляется в том, как мы выбираем способы передвижения. Компания 99 Bikes зафиксировала ошеломляющий рост продаж на 136 процентов только за последнюю неделю – тенденция, наблюдаемая во всех штатах.
Велосипеды, электровелосипеды и электросамокаты переживают бум. (iStock) В отличие от велосипедного бума во время пандемии COVID-19, который был в значительной степени вызван скукой и желанием вырваться из дома, на этот раз все иначе. «Мы наблюдаем явный сдвиг в восприятии велосипедов, электровелосипедов и электросамокатов как решения проблемы растущих цен на топливо и долгосрочного решения проблемы стоимости жизни», — говорит Дэвид Миллер-Хайдке, генеральный менеджер 99 Bikes. В Decathlon Australia данные говорят об аналогичном. Глава отдела цифровых технологий Антуан Вакселер сообщает, что онлайн-заказы в категории велосипедов выросли на 50 процентов по сравнению с прошлым годом всего за последние две недели. Он отмечает, что езда на велосипеде все чаще рассматривается «не просто как спорт или досуг, а как разумный, повседневный ответ на растущие цены на топливо».
Покупатель Decathlon Australia Жереми Сигуан в восторге от перехода с автомобиля на велосипед. (Жереми Сигуан) Для многих этот переход связан не с покупкой новой игрушки, а с заменой второго семейного автомобиля. Жереми Сигуан, отец из Сиднея, недавно купил велосипед для своего трехлетнего сына Джанго, чтобы возить его в детский сад. «Я всегда любил кататься на велосипеде в свободное время, но мне никогда не приходило в голову, что это практичное решение на каждый день – топливный кризис довольно быстро изменил это мнение», – рассказывает он nine.com.au. «Нам нужно было что-то, что могло бы заменить автомобиль в повседневной жизни, а не только для редких поездок по выходным». Житель Бронте говорит, что переход с автомобиля на велосипед также привел к новому распорядку дня. «Есть что-то, что просто приятнее – быть на свежем воздухе и двигаться, чем стоять в пробках. Это также подарило нам настоящее качественное время вместе, чего мы не ожидали, но теперь очень ценим», – добавляет он.
Количество запросов на услуги подписки на электровелосипеды выросло на 15%. (iStock) Что касается электровелосипедов, то, хотя экономия на топливе очевидна, первоначальная стоимость часто составляет от 5000 до 10000 долларов. В результате, за последние недели количество запросов на услуги подписки выросло на 15%. Катрина Кхао, руководитель отдела маркетинга Lug+Carrie, говорит, что эта услуга фактически «защищает» семейные бюджеты в Мельбурне, Сиднее и Брисбене от последствий рецессии. «За последние пять лет наши пользователи в совокупности сэкономили около 1 миллиона долларов на бензине, заменив поездки на автомобиле электровелосипедами Lug+Carrie», — говорит Кхао. По мере роста стоимости жизни обычный велосипед становится популярным способом передвижения. Для тех, кто по-прежнему платит более 2 долларов за бензин на заправке, послание от велодорожки простое. ЧИТАЙТЕ ДАЛЕЕ: Эта пара потратила свои 50 000 долларов, предназначенные для первоначального взноса за дом, на бывший в употреблении автомобиль скорой помощи.
«Возможно, первое, что заставит вас задуматься, — это ситуация с топливом, — говорит Сигуан. — Но как только вы начнете ездить, вы быстро поймете, что преимущества выходят далеко за рамки просто экономии денег». НИКОГДА НЕ ПРОПУСКАЙТЕ НОВОСТИ: Получайте самые свежие новости и эксклюзивные материалы первыми, подписавшись на нас на всех платформах.
- Скачайте приложение 9NEWS здесь, в Apple Play и Google Play.
- Сделайте 9News своим предпочтительным источником в Google, поставив галочку в этом поле.
- Подпишитесь на нашу новостную рассылку здесь.
