Бизнес-автомобили • 3-минутное чтение Пятиминутная зарядка, чтобы проехать 250 миль? Этот китайский гигант электромобилей утверждает, что может предложить именно это Автор: Джон Лю, CNN 3-минутное чтение Опубликовано 01:47 AM EDT, Вт 18 марта 2025 г. Ссылка скопирована!
Гигант электромобилей BYD представил в понедельник в Китае новую систему зарядки, что усилило и без того жесткую конкуренцию на крупнейшем в мире автомобильном рынке и позволило ему еще больше опередить таких конкурентов, как Tesla.
Автопроизводитель из Шэньчжэня рекламировал свою систему, названную «Super E-Platform», как способную заряжать его последние модели всего за пять минут, позволяя им проехать 250 миль. Для поддержки новой технологии BYD планирует построить 4000 сверхбыстрых зарядных станций по всему Китаю.
Для сравнения, зарядка на станциях Tesla Supercharger занимает 15 минут и обеспечивает запас хода в 200 миль.
«Наша цель — сделать зарядку электромобиля такой же быстрой, как заправка бензинового автомобиля», — заявил председатель BYD Ван Чуанфу на презентации. Предварительные заказы на новые модели BYD, оснащенные новейшей технологией зарядки, начались в понедельник, а поставки должны начаться в следующем месяце.
Акции BYD, котирующиеся на гонконгской бирже, во вторник подскочили более чем на 6%, достигнув исторического максимума.
Также в понедельник Tesla запустила бесплатные пробные версии своей долгожданной услуги полного автономного вождения (FSD) в Китае сроком на месяц до 16 апреля.
Этот шаг последовал за разочаровывающим обновлением программного обеспечения в прошлом месяце для усовершенствованной системы помощи водителю компании, которая не достигла полных возможностей FSD. По данным Reuters, ссылающимся на анонимные источники, неудовлетворительное обновление побудило Tesla работать с китайским технологическим гигантом Baidu для повышения производительности. CNN обратилась к Baidu за комментариями.
Tesla планирует полномасштабное внедрение FSD в Китае в этом году. Однако строгие законы о данных в стране не позволяют компании использовать данные с 2 миллионов электромобилей для обучения, что задерживает выпуск функции.
Годовые мировые поставки Tesla впервые снизились в прошлом году, и она сталкивается с растущими проблемами в Китае, где ее характеристики отстают от характеристик главного конкурента BYD. А новая технология зарядки BYD является последним признаком того, что китайский электромобильный гигант опережает Tesla как в инновациях, так и в цене.
Продажи Tesla в Китае в январе упали более чем на 19% по сравнению с прошлым годом, что поставило компанию на четвертое место на рынке после BYD, Geely и SGMW, совместного предприятия китайских автопроизводителей SAIC Motor, Guangxi Auto и американской General Motors.
В 2024 году BYD доминировала в Китае с долей 32% от общего рынка продаж новых энергетических автомобилей. Tesla заняла всего 6,1% рынка, несмотря на достижение рекордного уровня поставок, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей.
В прошлом месяце BYD представила усовершенствованную систему помощи водителю для большинства своих моделей без дополнительных затрат. Аналитики говорят, что ее бесплатное обновление фирменной системы «God's Eye» усилило давление на Tesla и других китайских производителей электромобилей. Напротив, FSD от Tesla доступна для клиентов из США по ежемесячной подписке за 99 долларов или единовременной оплате в размере 8000 долларов.
Financial Times сообщила в прошлом месяце, ссылаясь на два неназванных источника, что китайские чиновники рассматривают возможность приостановки одобрения лицензии FSD Tesla в качестве рычага давления в торговых переговорах с Трампом. Это было основной причиной задержки разрешения, как сообщили источники.
— В подготовке репортажа принял участие Хассан Тайир из CNN.
