После одного из самых интригующих межсезоний за последнее время гонки Формулы-1 возвращаются.
Сезон начнется в воскресенье в Австралии с большого количества изменений, но доминирование действующего чемпиона Макса Ферстаппена по-прежнему ощущается на стартовой решетке.
Вот все, что вам нужно знать о сезоне «Формулы-1» 2025 года.
Как смотреть
Новый сезон стартует в Австралии впервые с 2019 года и завершится в Абу-Даби в декабре.
Расписание по-прежнему состоит из 24 гонок — это рекорд за один сезон Формулы-1 — за исключением Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии, которые были перенесены на период Рамадана.
Болельщики в США могут следить за всеми событиями на канале ESPN, в то время как Sky Sports транслирует гонки для зрителей в Великобритании.
Чтобы увидеть полный список вещателей Формулы-1, нажмите здесь.
Новые лица, новые места
Как это обычно бывает между сезонами Формулы-1, произошло много смен пилотов. Самым громким событием стал переход семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона из Mercedes в Ferrari.
В прошлом году Хэмилтон потряс весь спорт, когда было объявлено, что в этом сезоне он присоединится к итальянской команде, заменив Карлоса Сайнса и завершив свою 12 успешную карьеру в Mercedes.
Теперь 40-летний гонщик присоединится к Шарлю Леклеру в знаменитой красной форме Ferrari, поскольку команда будет бороться за свой первый титул чемпиона мира среди пилотов с 2007 года.
Хэмилтон стал одним из самых громких имен в Формуле-1 с момента своего дебюта в 2007 году, и его прибытие в Маранелло было встречено с должным воодушевлением.
Фотография британца в его первый официальный день в Ferrari стала самым популярным постом F1 в Instagram за все время. Он позировал для серии фотографий, одетый в черный костюм рядом с суперкаром Ferrari F40, на заднем плане — культовый переделанный фермерский дом основателя команды Энцо Феррари.
В преддверии нового сезона Хэмилтон рассказал CNN Sports, что смена команды стала «вызовом, который мне действительно был нужен», чтобы вдохнуть новую жизнь в свою карьеру гонщика.
«Когда я принимал решение, я знал, что оно будет большим. Знал ли я, насколько большим? «Какова длина веревки?» — сказал он. «Это были самые захватывающие пару месяцев, которые я помню.
«Это был большой, большой шаг и волнение… Каждый день был чем-то совершенно новым, и вызов, который я получил, был тем, что мне действительно было нужно. Я знаю, что я именно там, где мне суждено быть, прямо сейчас».
Болельщики в Австралии впервые смогут увидеть, как Хэмилтон выступает за руль Ferrari, поскольку он и Леклер стремятся вернуть команду на вершину Формулы-1.
А накануне стартовой гонки в Австралии Хэмилтон выразил свое волнение по поводу старта, заявив, что его эмоции отражают те, которые он испытывал перед своим дебютным сезоном почти 20 лет назад.
«Я думаю, что давление, которое я оказывал на себя все эти годы, всегда было в 10 раз выше, чем любое другое давление, которое может быть оказано на меня», — сказал он журналистам в четверг на пресс-конференции гонщиков перед Гран-при Австралии. «Я не присоединился к этой команде и не чувствовал никакого давления.
«У меня есть ожидания от себя, я знаю, что я могу принести, я знаю, что я могу предоставить, и я знаю, что для этого потребуется. Нужно просто опустить голову и работать. Я прихожу с очень открытым умом в эти выходные.
«Это (также) другой способ работы… вся команда работает совершенно по-другому. Вы смотрите на вещи с другой точки зрения, что делает это захватывающим и сложным. Это определенно самый захватывающий период в моей жизни, поэтому я действительно просто наслаждаюсь им».
Пять подряд?
Если Хэмилтон и Леклер хотят побороться за титул чемпиона мира, им придется потеснить Ферстаппена с вершины.
Голландский гонщик является четырехкратным действующим чемпионом мира по автогонкам и нацелен на свой пятый титул подряд в 2025 году.
Хотя на данный момент Ферстаппен и Red Bull являются командой, которую можно победить, их старт в 2025 году не был гладким.
Голландец занял второе место на предсезонных тестах в Бахрейне, но признал, что Red Bull «еще предстоит немного поработать», чтобы достичь высот, которых команда достигла в последнее время.
Напарника Ферстаппена по команде в прошлом году Серхио Переса в этом сезоне заменил Лиам Лоусон, а новозеландский гонщик должен дебютировать в Формуле-1 на постоянной основе в 2025 году.
По словам Лоусона, в условиях моросящего дождя в Бахрейне ему пришлось бороться с «несколькими новичками» в своей машине, пытаясь приспособиться к жизни рядом с Ферстаппеном.
Несмотря на то, что в конечном итоге команда Red Bull одержала победу в личном зачете, сезон 2024 года оказался для нее неоднозначным, во многом из-за обвинений в неподобающем поведении, выдвинутых против руководителя команды Кристиана Хорнера.
В конечном итоге Хорнер был оправдан по всем обвинениям и неоднократно отрицал обвинения. Но на презентации болида Формулы-1 в Лондоне в марте Хорнер и Ферстаппен были освистаны присутствовавшими фанатами.
Эта тема поднималась в последнем документальном фильме Netflix «Drive to Survive», который вышел в начале этого месяца, хотя в Red Bull надеются, что вождение заговорит само за себя, как только начнется сезон.
Еще один шаг вперед?
Одной из команд, которая рассчитывает добиться впечатляющих результатов в 2024 году, является McLaren.
Команда из Уокинга выиграла Кубок конструкторов в прошлом году, а двое самых перспективных гонщиков носят знаменитую оранжевую форму — Ландо Норрис и Оскар Пиастри.
Оба были одними из самых быстрых на предсезонных тестах в Бахрейне, и общее позитивное настроение в команде заставило многих предсказывать улучшения от McLaren в этом году.
Пилот Mercedes Джордж Рассел заявил, что в Бахрейне болид McLaren выглядел «несомненно сильнейшим», а сам Норрис признал, что у команды «нет оправданий» в ее стремлении к обоим чемпионатам в 2025 году.
«Я думаю, в этом году нам больше не за чем прятаться», — сказал в феврале Норрис, занявший второе место после Ферстаппена в общем зачете чемпионата водителей. «В прошлом году мы доказали, что у нас есть все необходимое и все необходимое, чтобы бороться за вершину и быть лучшими.
«Если мы не в начале сезона, значит, мы просто недостаточно хороши, но мы определенно не так думаем о вещах. Я думаю, что мы оба, как гонщики, в прошлом году доказали многое в себе и друг в друге о том, на что мы способны. Когда у нас есть машина, способная бороться за победы и чемпионаты, мы можем максимально ее использовать.
«Мы оба можем сказать, что готовы и рады этому вызову. За нами стоит вся команда. … Мы спокойно уверены».
Другие изменения драйверов
Помимо ошеломительного перехода Хэмилтона и перехода Лоусона в Red Bull, в 2025 году в командах других цветов будет выступать множество других гонщиков.
Сайнс, после того как его сменил Хэмилтон в Ferrari, перешел в Williams, а место в Mercedes, освобожденное Хэмилтоном, занял 18-летний Андреа Кими Антонелли.
У Haas и Sauber появилось по два новых гонщика: за руль Haas теперь сядут Эстебан Окон и Оливер Бирман, а за рулем автомобилей Sauber будут Габриэль Бортолето и Нико Хюлькенберг.
Джек Духан и Айзек Хаджар — двое из пяти постоянных дебютантов 2025 года, которые присоединятся к Alpine и Racing Bulls соответственно.
Технические изменения
Перед сезоном 2024 года в правилах Формулы-1 произошли кардинальные изменения. И хотя на этот раз существенных изменений было не так много, были внесены некоторые небольшие изменения, чтобы сделать гонку более интересной.
Одним из главных изменений является отмена очков, начисляемых гонщику, показавшему лучшее время круга.
Раньше гонщик, финишировавший в первой десятке, мог заработать дополнительное очко, показав самое быстрое время круга в гонке. Хотя это могло привести к драме в конце гонки, когда гонщики часто поднажимали на финише, чтобы сократить время круга, это также привело к тому, что гонщики, не вошедшие в первую десятку, получали награду, несмотря на то, что не могли получить за нее никаких очков.
В результате организаторы решили отменить очко за лучшее время круга, оставив остальную часть системы подсчета очков без изменений.
«Формула-1» также усиливает свои обязательства по подготовке гонщиков нового поколения, удваивая количество времени на трассе, отведенное новичкам.
С 2022 года гонщики, принявшие участие не более чем в двух гонках Формулы-1 за свою карьеру, смогут сесть за руль каждой из двух машин команды во время первой тренировки гоночного уик-энда — по одному разу за каждую машину, то есть дважды за полный сезон.
Однако с этого сезона эти гонщики теперь могут управлять каждым автомобилем дважды, а это значит, что доступное время на трассе для новичков удваивается до четырех и дает им бесценное время на высшем уровне.
Полный список основных изменений, которые будут реализованы в 2025 году, можно найти здесь.
Полное расписание на 2025 год
Гран-при Австралии – 16 марта
Гран-при Китая – 23 марта
Гран-при Японии – 6 апреля
Гран-при Бахрейна – 13 апреля
Гран-при Саудовской Аравии – 20 апреля
Гран-при Майами – 4 мая
Гран-при Эмилии-Романьи – 18 мая
Гран-при Монако – 25 мая
Гран-при Испании – 1 июня
Гран-при Канады – 15 июня
Гран-при Австрии – 29 июня
Гран-при Великобритании – 6 июля
Гран-при Бельгии – 27 июля
Гран-при Венгрии – 3 августа
Гран-при Нидерландов – 31 августа
Гран-при Италии – 7 сентября
Гран-при Азербайджана – 21 сентября
Гран-при Сингапура – 5 октября
Гран-при США – 19 октября
Гран-при Мексики – 26 октября
Гран-при Бразилии – 9 ноября
Гран-при Лас-Вегаса – 22 ноября
Гран-при Катара – 30 ноября
Гран-при Абу-Даби – 7 декабря
