В пятницу министр транспорта США Шон Даффи заявил, что Нью-Йорк стал восьмым штатом, где система выдает коммерческие водительские права иммигрантам, срок действия которых истекает, и пригрозил удержать 73 миллиона долларов из бюджета на дорожное строительство, если система не будет исправлена, а все недействительные лицензии не будут аннулированы.
Нью-Йорк стал четвёртым штатом, возглавляемым губернатором-демократом, который Даффи публично осудил за стремление обеспечить квалификацию водителей грузовиков и автобусов для перевозки пассажиров или 80 000 фунтов груза по автомагистралям. Ранее он ставил под сомнение аналогичную практику в Калифорнии, Пенсильвании и Миннесоте.
Однако письма были разосланы и в другие штаты без лишней помпы и комментариев со стороны Даффи, в том числе в Техас и Южную Дакоту, где у власти находятся республиканцы.
Помимо выявления водительских удостоверений, срок действия которых истек, эти федеральные проверки также обнаружили случаи, когда штаты, возможно, даже не проверяли иммиграционный статус водителя перед выдачей удостоверения. Следователи проверяют небольшую выборку водительских удостоверений в каждом штате.
Даффи начал проверку этим летом, но она приобрела большую известность после того, как водитель грузовика, не имевший разрешения на нахождение в США, совершил незаконный разворот и стал причиной аварии во Флориде в августе, в результате которой погибли три человека. Правила выдачи этих лицензий, которые контролирует Министерство транспорта, действуют уже много лет.
ЧТЕНИЕ (6 мин)
ЧТЕНИЕ (2 мин)
ЧТЕНИЕ (5 МИН.)
В октябре, во время приостановки работы правительства, Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок направило письма в Техас, Южную Дакоту, Колорадо и Вашингтон.
Будьте в курсе новостей и всего самого интересного в Андхра-Прадеш, подписавшись на наш канал в WhatsApp.
Продолжить
Большинство штатов, которые до сих пор находились в центре расследования, защищали свою практику и заявляли, что соблюдают федеральные правила. Но Даффи заявил, что высокий процент проблем в некоторых штатах в сочетании с оборонительными заявлениями чиновников указывает на системную проблему, и в пятницу он настаивал на том, что эти усилия направлены на обеспечение безопасности, а не на политику.
«Когда более половины проверенных лицензий были выданы незаконно, это не просто ошибка — это халатность со стороны руководства штата», — заявил Даффи в пятницу о Нью-Йорке.
Следователи также обнаружили, что почти половина из 123 проверенных в Техасе водительских удостоверений содержала дефекты. В некоторых других штатах количество случаев было небольшим, но большинство проблем были схожими. После того, как Даффи поднял этот вопрос в Калифорнии, штат аннулировал около 21 000 водительских удостоверений коммерческого транспорта, выданных с нарушениями.
Министерство транспорта пригрозило лишить эти штаты федерального финансирования на строительство дорог, в том числе 182 миллионов долларов в Техасе и 160 миллионов долларов в Калифорнии, если они не реформируют свои программы лицензирования и не аннулируют все недействительные лицензии.
Пока ни один штат не понес финансовых потерь из-за соблюдения требований или из-за того, что у него появилось больше времени для ответа. Однако в рамках отдельного расследования Калифорния потеряла 40 миллионов долларов за несоблюдение требований к знанию английского языка для водителей грузовиков, которые администрация Трампа начала применять этим летом.
Штаты защищают свою практику лицензирования.
Представитель Департамента транспортных средств штата Нью-Йорк Уолтер МакКлюр заявил, что штат соблюдает все федеральные правила.
«Секретарь Даффи в очередной раз лжет о штате Нью-Йорк в отчаянной попытке отвлечь внимание от провальной, хаотичной администрации, которую он представляет. Вот правда: выдача коммерческих водительских прав регулируется федеральным правительством, и Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк соблюдал и будет продолжать соблюдать федеральные правила», — говорится в заявлении МакКлюра.
Ранее Даффи угрожал лишить Нью-Йорк федерального финансирования, если штат не откажется от плана взимать плату за въезд в центр города и если не будет решена проблема преступности в метро. Министерство транспорта также приостановило выделение 18 миллиардов долларов на два крупных инфраструктурных проекта в Нью-Йорке, включая новый железнодорожный тоннель под рекой Гудзон между Нью-Йорком и Нью-Джерси, из-за опасений, что эти расходы не основаны на принципах разнообразия, равенства и инклюзивности.
Представитель губернатора Техаса Грега Эбботта заявил в своем обращении: «Общественная безопасность является главным приоритетом губернатора, и мы должны обеспечить, чтобы водители грузовиков могли безопасно и эффективно передвигаться по дорогам Техаса. Для поддержки этой миссии губернатор Эбботт поручил Департаменту общественной безопасности Техаса строго соблюдать требования к знанию английского языка и прекратить выдачу внутриштатных коммерческих водительских удостоверений водителям, не отвечающим этим требованиям».
Большинство других штатов заявили, что работают над решением проблем, поднятых Министерством транспорта.
Предыдущие попытки ограничить въезд водителей грузовиков-иммигрантов
Иммигранты составляют около 20% всех водителей грузовиков, но лицензии для лиц, не имеющих постоянного места жительства в стране, составляют лишь около 5% от всех коммерческих водительских прав, или около 200 000 водителей. Министерство транспорта также предложило новые ограничения, которые существенно ограничили бы круг лиц, не являющихся гражданами США, для получения водительских прав, но суд приостановил действие новых правил.
Представители транспортных профессиональных организаций высоко оценили усилия по отстранению от работы водителей без соответствующей квалификации и водителей, не владеющих английским языком, а также действия Министерства транспорта на прошлой неделе по преследованию сомнительных школ по подготовке водителей коммерческого транспорта. Однако группы защиты прав иммигрантов выразили обеспокоенность тем, что эти действия привели к преследованию водителей-иммигрантов и побудили некоторых из них отказаться от профессии.
«Слишком долго лазейки в этой программе позволяли неквалифицированным водителям выезжать на наши дороги, подвергая опасности как профессиональных водителей грузовиков, так и обычных автомобилистов», — заявил Тодд Спенсер, президент Ассоциации независимых водителей-владельцев грузовиков.
___
В подготовке этого репортажа принимали участие корреспонденты Associated Press Сара Раза из Су-Фолс, Южная Дакота, Мид Грувер из Шайенна, Вайоминг, Энтони Исагирре из Олбани, Нью-Йорк, и Брюс Шипковски из Трентона, Нью-Джерси.
