Лорен Сандерс, Тед Левитт и Джек Эллиотт (слева направо) в феврале 2025 года у берегов острова Санта-Роза в Калифорнии. Их приключение через Тихий океан выросло из зародыша мечты, которую Эллиотт вынашивал годами.
Именно океан изначально помог завязать дружбу между Лорен Сандерс, Джеком Эллиоттом и Тедом Левиттом. Джек и Тед были соседями по комнате в Калифорнийском университете в Санта-Крузе, оба родом из Колорадо и увлеклись сёрфингом в колледже. В сёрф-клубе Калифорнийского университета в Санта-Крузе они познакомились с Лорен, которая выросла, занимаясь сёрфингом в Калифорнии.
Они максимально использовали преимущества своего прибрежного положения, расширяя свои сёрфинговые горизонты поездками в Коста-Рику и на Гавайи. Они также начали вместе ходить под парусом вдоль побережья Калифорнии на небольшой лодке, которую Эллиот и Сандерс приобрели после окончания университета, а также арендовали её в Карибском море.
Но, несмотря на то, что они пытались удержаться на плаву, они также оказались в требовательном мире ИТ-работы. Сандерс говорит, что она «прыгнула в омут с головой» в мир креативных технологий, работая менеджером по продукту в стартапе, занимающемся разработкой программного обеспечения, с неопределённым графиком работы, который обычно включал в себя публикацию сообщений в Slack с утра, пока она ещё спит.
«Я вкладывала большую часть своей энергии в работу. Это было изматывающе и одновременно бодряще», — говорит она. В то время она жила в Санта-Крузе в одной квартире с Эллиотом, который к тому времени стал её парнем, и Льюиттом, которые тоже были приверженцами технологической культуры, предполагающей долгие рабочие часы.
Эллиотт работал в нескольких стартапах, что требовало поздних вечеров, бесконечных совещаний и постоянного ощущения себя «выжатым измором». По его словам, работа в компании, предоставляющей услуги телемедицины с использованием искусственного интеллекта, была особенно изматывающей.
«Для меня самым убийственным был не объем работы, а ее воздействие. Мне казалось, что мы потратили уйму времени и ресурсов, выполняя просьбы клиентов, которые на самом деле не делали наших пациентов здоровее или их опыт лучше», — говорит Эллиотт, которому сейчас 26 лет.
Зарплаты были значительными — хотя все трое не хотели раскрывать подробности своих доходов, все они получали зарплату, исчисляемую шестизначными числами, и вложили десятки тысяч долларов в лодку, которую собирались купить вместе.
Хотя Сандерс, по её словам, любила техническую «работу», вскоре она обнаружила, что жаждет «уровня роста», который даёт природа, к которому она привыкла, занимаясь сёрфингом и работая речным проводником в колледже. Она начала откладывать больше денег, чтобы кардинально изменить свой образ жизни.
Цель, которая выросла из зародыша мечты, которую Эллиот обдумывал годами, заключалась в изыскании средств на покупку парусной лодки, которая могла бы выдержать пересечение Тихого океана и помочь друзьям обрести свободу и преодолеть трудности, к которым они так стремились.
«После окончания колледжа у нас было не так много времени, чтобы копить, но лично я с десяти лет откладывал деньги, полученные от случайных заработков, в коробку из-под обуви с надписью «Сбережения Лорен на приключения», — говорит Сандерс. — Вся наша зарплата в сфере технологий, которая не шла на аренду квартиры в Санта-Крузе, уходила на лодку».
Эллиотт считает, что книга Тимоти Ферриса «Как работать по 4 часа в неделю» вдохновила его на достижение цели, которая была у него еще со времен учебы в колледже: пересечь под парусом Тихий океан и достичь Маркизских островов, расположенных примерно в 900 милях к северо-востоку от Таити.
«Он очень точно подметил, что в молодости у тебя есть время и здоровье, но нет денег», — говорит Эллиотт. «Обычно, в среднем возрасте у тебя есть деньги и здоровье, но нет времени. А потом ты выходишь на пенсию, и у тебя нет здоровья, верно?»
Эти молодые люди не одиноки в своем желании длительного отдыха. Представители определенного поколения, имеющие определённые сбережения, сейчас активно используют возможность мини-пенсии, говорит Сабрина Гримальди, редактор и основательница Zillenial Zine , онлайн-издания, ориентированного на микропоколение между миллениалами и поколением Z.
Гримальди говорит, что продолжительный отпуск популярен среди молодых людей, которые ищут новые способы установить границы между рабочими обязанностями и отдыхом, подобно перерыву в учебе, который некоторые молодые люди берут между школой и колледжем, или академическому отпуску.
«Баланс между работой и личной жизнью очень важен для моего поколения. Мы работаем, чтобы жить, а не живём, чтобы работать», — говорит она.
А когда границы подвергаются проверке, а давление возрастает, мини-пенсия может оказаться полезной.
«Некоторым пожилым людям может показаться смешным, что мы уже готовы к перерыву в работе, пока ещё так молоды, но забота о своём психическом здоровье и предотвращение выгорания невероятно важны», — говорит Гримальди. «Если не сделать это сейчас, то когда?»
«Как нам добиться большего?»
Ранние годы сёрфинга: Лорен Сандерс, Джек Эллиотт и Пэт Рабин (слева направо) в феврале 2023 года на острове Оаху. Друзья по колледжу жили в минивэне во время сёрфинга на Северном побережье. Это тесное соседство помогло им подготовиться к грандиозному путешествию на Маркизские острова.
Это трио технических специалистов почувствовало, что баланс между работой и личной жизнью теряется.
Учитывая ограниченное время отпуска, Эллиотт и Сандерс решили в 2022 году отправиться на Британские Виргинские острова в недельное парусное путешествие с друзьями, пригласив с собой Льюитта.
Льюитт, получивший диплом инженера-электрика, работал до 50 часов в неделю на должности, где он помогал беспилотным автомобилям распознавать сигналы светофоров на дороге. Работа была не особо стрессовой, платили хорошо, и он любил своего начальника. Главным недостатком была 45-минутная поездка в одну сторону между Кремниевой долиной и Санта-Крузом три дня в неделю.
Он и раньше плавал на лодке Сандерса и Эллиотта вокруг Лос-Анджелеса, но поездка на Британские Виргинские острова изменила его точку зрения.
«Это было моей отправной точкой», — говорит 26-летний Льюитт. «Я подумал: „О, между этими местами можно плавать под парусом, пить пиво, а вода невероятно тёплая“. Именно это и подсадило меня на тропический парусный спорт. Я подумал: „Как нам сделать больше?“»
Эндрю Хуан и Пэт Рабин на яхте SV Open Range в апреле 2025 года. Они присоединились к трём друзьям — Лорен Сандерс, Джеку Эллиотту и Теду Левитту — и отправились в путешествие под парусом по Тихому океану, чтобы получить новые впечатления за пределами клавиатуры.
Он подумал, что следующим шагом может стать перелёт группы в другую часть света и аренда лодки на неделю, чтобы исследовать что-нибудь вроде Фиджи или Таити. «Но у Джека и Лорен были более масштабные планы», — говорит Льюитт.
Эти амбиции достигли кульминации этой весной с пересечением Тихого океана.
Плавание в апреле из Мексики во Французскую Полинезию заняло 23 дня и охватило более 2600 морских миль.
Трио пригласило ещё одного приятеля, Пэта Рабина, тоже со времён их сёрфинг-клуба, присоединиться к ним в этом приключении (он «внёс свой вклад», внеся примерно 5% от стоимости лодки). Ещё один друг по колледжу, Эндрю Хуанг, присоединился к ним в последний момент, чтобы пересечь границу между Мексикой и Маркизскими островами, чтобы обеспечить ещё одну пару глаз и рук на палубе.
После сильных ветров и волн, с которыми группа столкнулась сразу после выхода из порта в Кабо-Сан-Лукас, их лодка, 50-футовый однокорпусник, который они окрестили SV Open Range , наконец-то поймала пассат.
Друзья провели долгие дни и ночи на вахте, наблюдая за бескрайним Тихим океаном вокруг и Млечным Путем, пронизывающим ночное небо.
Деловой подход к большому приключению
Тед Левитт, Джек Эллиотт, Эндрю Хуан, Пэт Сабин и Лорен Сандерс (слева направо) в январе 2025 года на верфи Санта-Круз. Они стратегически планировали свою мини-пенсию.
Однако трёхнедельное путешествие через океан было лишь небольшим этапом на пути к осуществлению их общей мечты. По словам Эллиотта, трое друзей подошли к планированию поездки так, словно это была ещё одна работа, используя систему управления задачами и презентации PowerPoint.
За год до того, как они уволились с работы и купили парусную лодку, троица начала проводить так называемые «Маркизские понедельники» — встречи в Zoom, чтобы собрать воедино детали пазла пересечения Тихого океана.
Они по очереди выступали с докладами на такие темы, как: какие огнетушители купить, лучшие маршруты для плавания и какое индивидуальное защитное снаряжение им понадобится. Они также просили опытных яхтсменов, с которыми познакомились в парусных клубах, и незнакомцев, с которыми познакомились в Instagram, поделиться с ними знаниями во время встреч в Zoom.
«Людям нравилось делиться опытом, и они любили, когда этим занимались такие молодые люди, как мы. Они говорили: «Хотел бы я заниматься этим в твоём возрасте!» — и с радостью делились своей мудростью», — говорит Сандерс.
В сентябре 2024 года, после почти года встреч в Zoom и обширных исследований, они наконец нашли 1990 Beneteau 50 продаётся онлайн. И парусник, и продавец находятся в Калифорнии.
Друзья провели морские испытания лодки, совершили покупку и окрестили ее.
«Мне невероятно повезло»
Это приключение потребовало немалого капитала, чтобы купить лодку и усовершенствовать её по своему вкусу. Окончание университета без долгов по студенческому кредиту и получение высокооплачиваемой работы сразу после окончания учёбы помогли друзьям начать своё амбициозное начинание.
По словам Эллиотта, они решили купить более дорогую лодку, чем было необходимо, потому что хотели получить очень прочную парусную яхту, модернизированную для обеспечения безопасности. Они надеются продать судно позже примерно за ту же сумму, что и купили, отмечая, что его «будущая платёжеспособность, безусловно, тесно связана с продажей лодки».
На суше, готовя SV Open Range к отплытию. Тед Левитт, Лорен Сандерс и Пэт Рабин в январе 2025 года вычеркивают пункты из длинного списка дел на верфи Санта-Круса. SV Open Range
По его словам, если вы можете позволить себе заморозить деньги на лодку до её повторной продажи, «то вполне возможно, что всё путешествие обойдётся гораздо дешевле, чем провести год дома». После того, как SV Open Range отправился в плавание, расходы составили около 650 долларов в месяц на человека, включая 80 долларов на дизельное топливо, газ для лодки и пропан; 300 долларов на питание; 80 долларов на Starlink и остальное на различные таможенные сборы и страховку.
Для сравнения, в Санта-Крузе они втроём пытались жить экономно, деля двухкомнатную квартиру с крошечной ванной. Эллиотт рассказал, что до вычета необязательных расходов его ежемесячные расходы на аренду, питание, оплату автомобиля, страховку и коммунальные услуги составляли 1700 долларов в месяц.
Группа полностью осознаёт привилегию возможности взять длительный перерыв. Им повезло, что они смогли выбрать «интересную, требующую квалифицированных специалистов работу», которая позволила им быстро накопить деньги, говорит Эллиотт. Он считает, что этот опыт только увеличит его «капитал идентичности» и поможет ему выделиться среди будущих работодателей.
По его словам, способности этих троих, скорее всего, будут оставаться востребованными, и они смогут остановиться у своих родителей, если им понадобится помощь, чтобы снова встать на ноги.
По словам Сандерс, с самого начала её семья, состоящая из опытных моряков, полностью её поддерживала. Родители Эллиотта, хоть и с некоторым недоверием, но всё же поддержали его, «в каком-то смысле: „Я бы этого не сделал, но мы будем любить тебя, несмотря ни на что“», — говорит он. Родители Льюитта были обеспокоены, но смягчились, когда стало ясно, что путешествие продолжается.
Льюитт кивает, ссылаясь на везение, которое ему повезло с воспитанием. «Почти все мои коллеги приехали в США учиться в аспирантуре, у них теперь есть семьи, и они многим пожертвовали, чтобы работать в Кремниевой долине», — говорит Льюитт. «Мне невероятно повезло, что у меня было такое лотерейное купюрное детство в США, которое я мог потратить на увлекательное приключение, а не на семью дома».
Льюитт и Эллиотт ушли с работы в декабре, чтобы полностью посвятить себя подготовке к поездке. Стартап, в котором работала Сандерс, обанкротился ещё в июле — по её словам, без выходного пособия, — поэтому она полностью посвятила себя работе ещё раньше.
После того как их трудовая медицинская страховка закончилась, друзья оформили временную медицинскую страховку по планам Covered California, которая покрывает людей, больше не работающих, а также туристическую страховку DAN, которая покрывает расходы моряков на пребывание в больнице на время поездки.
Потный капитал
Джек Эллиотт, декабрь 2024 года, работает над лодкой. Друзья выполнили большую часть работы сами, пользуясь советами более опытных яхтсменов. SV Open Range
На фото Пэт Рабин в декабре 2024 года в гавани Мосс-Лэндинг в Калифорнии. Группе пришлось провести ряд ремонтных работ и модернизаций, готовя лодку к отплытию. SV Open Range
«Покупка SV Open Range в прошлом году положила начало активной подготовке к модернизации судна для парусного спорта «21-го века», — говорит Льюитт, который обнаружил, что работа руками — это отличный способ отвлечься от экранного времени на своей офисной работе.
Команда самостоятельно выполнила большую часть работы по установке таких элементов, как солнечные панели и система водоснабжения для преобразования соленой воды в пресную, а также выполнила ряд других ремонтных работ и модернизацию электрооборудования.
По словам Сандерса, переход от маленькой лодки, бороздящей побережье Калифорнии, к более крупной, готовой пересечь Тихий океан, был колоссальным.
«Внезапно у нас появился этот огромный дизельный двигатель, с которым мы никогда раньше не работали, и мы мучительно медленно во всём разбирались», — говорит она. «Мы использовали Chat GPT и обратный поиск изображений Google, чтобы выяснить, что происходит с лодкой».
В конце концов им удалось найти пару, которая ранее владела этой лодкой и которая оказала большую помощь в изучении систем и особенностей SV Open Range.
1 февраля 2025 года стало для них роковой датой отплытия из Калифорнии. После празднования проводов в порту недалеко от Санта-Круса друзья отдали швартовы и отправились на юг.
Лорен Сандерс, Пэт Рабин и Тед Левитт (слева направо) в феврале 2025 года у острова Сан-Мигель в Калифорнии. Группа проплыла вдоль побережья до Кабо-Сан-Лукас, Мексика, устранив по пути небольшие проблемы, прежде чем отправиться в плавание через Тихий океан.
Они провели два месяца, плывя вдоль побережья Калифорнии и Мексики до Кабо-Сан-Лукаса, решая по пути проблемы и тайком занимаясь серфингом везде, где у них было время.
«Мы старались преодолеть как можно большее расстояние, как можно больше ходили под парусом, искали ветер и волны, пока у нас еще был доступ к припасам», — говорит Сандерс.
Пересечение Тихого океана
Они отплыли из Кабо-Сан-Лукаса 3 апреля. 23-дневное путешествие на Маркизские острова было одновременно захватывающим и изнурительным.
Было много взлетов и падений, которые команда подробно и с особым шкалой описала в журнале . Одна из записей о переходе на 12-й день под названием «Солнце чёрной дыры» даёт представление о погоде:
На солнечных батареях достаточно жарко, чтобы поджарить яичницу.
Стоит такая жара, что повару приходится надевать повязку на голову, поскольку он или она сильно потеет во время готовки.
Солнце настолько горячее, что может обжечь спину менее чем за 10 минут прямого воздействия.
Достаточно жарко, и температура в наших резервуарах для воды находится всего в нескольких градусах от выходной мощности водонагревателя.
И вот восходит солнце!
Были такие же долгие дни, как этот, продираясь сквозь уныние под палящим экваториальным солнцем, прежде чем наступили южные пассаты. Радуги сияли повсюду, а ночные вахты уклонялись от шквалов, ускользая от грозных молний на горизонте.
Друзья нормировали печенье Oreo (по два печенья на человека после ужина каждый день), просматривали десятки книг, пели под звездами на мандолине и ловили на крючок огромного желтоперого тунца, чтобы приготовить сашими и тако.
Пересекая экватор на 15-й день, они отпраздновали это событие, пообедав тако со стейком, которое они экономили с момента выхода из Мексики, и выпрыгнули за борт, чтобы искупаться в кристально чистой воде глубиной около трёх миль. В какой-то момент, когда в синеве промелькнул парусник, они восприняли это как благоприятный знак (перед выходом в море они наклеили наклейку с изображением рыбы на борт судна «Open Range»).
Чтобы добраться до Французской Полинезии, друзьям нужно было пересечь экватор, который показался Джеку Эллиотту, Лорен Сандерс, Эндрю Хуангу и Теду Левитту идеальным местом для купания в апреле 2025 года. SV Open Range
Для Эллиотта пересечение экватора было первым настоящим достижение поездки — «один из тех моментов, когда ты отдаляешься и понимаешь, в каком безумном моменте ты находишься».
По словам Сандерса, к тому времени, как 26 апреля они добрались до Маркизских островов, они почувствовали приближение земли, а затем увидели остров Фату-Хива.
«У меня закружилась голова. Я никогда не знала, как пахнет земля», — говорит она. «Она пахла соком, землёй и победой. Я знала, что мы этого добились».
Для Льюитта земля приносила сладкий запах жимолости, приятный контраст с запахами дизельного топлива и морского туалета, которые доминировали в предыдущие месяцы.
По словам Сандерс, невозможно было забыть вид, открывшийся из-за штурвала, когда она вела SV Open Range в залив Вирджин.
Добравшись до Маркизских островов, они отпраздновали это событие бутылкой шампанского и позвонили домой своим семьям. Они высадились на острове Фату-Хива, который виден на фотографии позади Теда Левитта.
«Передо мной торчали четыре головы, каждая из которых вытягивала шеи через борта лодки и жадно глотала воздух. Мы кричали и улюлюкали от того, как вкусно пахло», — говорит она.
Прежде чем сойти на берег, друзья распили бутылку шампанского и пообщались по FaceTime с семьями и друзьями. Следующие несколько дней они провели, наслаждаясь свежими помело и манго, обедая с местной семьёй, которая угостила их козлятиной (фирменным блюдом Маркизских островов), плавая с маской и трубкой на красочных рифах и гуляя по неземным пейзажам.
«Мы все так многому учимся»
Сандерс признает «огромный риск», связанный с уходом с работы, но говорит, что существуют определенные пределы того, насколько сильно она может столкнуться с трудностями на работе.
«Но для меня поиск трудностей в такой непредсказуемой ситуации, как природа, — это как максимальный способ заставить себя стать лучше и выносливее, чтобы вернуться с ещё большим огнем», — говорит она. По её словам, когда на кону стояло выживание, это путешествие заставило её действовать на пределе своих возможностей.
Эллиотт говорит, что все это приключение сделало его «невозмутимым», и он чувствует, что это отразится и на всех остальных сферах его жизни.
«После того, как вы провели 12 часов с 2 часов ночи до 2 часов дня вверх ногами в трюме, замерзая в дизельном топливе, чтобы починить двигатель, пока лодка качается из стороны в сторону… сама мысль о том, что кто-то может вас раздражать на совещании на работе, кажется до смешного тривиальной», — говорит он.
Когда группа достигла места назначения, Эллиот и Сандерс продолжили путь в Тонга.
После высадки на Маркизских островах и совместного времяпрепровождения на архипелаге Туамоту к югу от него в составе команды остались только Эллиот и Сандерс, а остальные отправились дальше, чтобы заняться серфингом в других частях света или вернуться в офис.
Пара направилась на яхте SV Open Range к островам Общества, а затем к Тонга, примерно в 1300 морских милях к западу, куда они прибыли в начале июля. Далее они направятся в Новую Зеландию с остановкой на Фиджи.
Планируется продать лодку в Новой Зеландии, но пока ничего не решено. Неизвестность — часть приключения и награда.
Скоро они вернутся к работе.
«Я хочу вернуться из этой поездки и основать новый Amazon или что-то в этом роде», — говорит Эллиотт, добавляя, что он «на 100 процентов уверен», что сможет найти хорошую работу, даже в условиях слабого рынка. Но он надеется, что запуск собственного стартапа не даст ему скучать.
«Я вижу это так, что сейчас мы все учимся гораздо большему, чем на работе», — говорит он.
Льюитт, который отправился кататься на Фиджи, а затем навестил друга в Сингапуре, согласен, что пережитые ими впечатления невозможно переоценить. И он бы сделал это снова, говорит он.
«Будет здорово вернуться, устроиться на работу и накопить на следующую мини-пенсию».
Терри Уорд — писатель-путешественник из Флориды и внештатный журналист из Тампы. Однажды она обогнула норвежский архипелаг Шпицберген на борту небольшой парусной лодки с экипажем из 5 человек, где она была единственной женщиной и американкой.
Facebook Твит Электронная почта Ссылка Ссылка скопирована!
