Макс Ферстаппен одержал блестящую победу на Гран-при Эмилии-Романьи в воскресенье, ошеломляющим образом заняв лидирующее положение, обогнав Оскара Пиастри на первом повороте и удержав лидерство на финишной прямой, несмотря на то, что в конце гонки автомобиль безопасности изменил ход гонки.
Пиастри из McLaren стартовал с поул-позиции и поначалу сдерживал Ферстаппена, пока голландец не продемонстрировал всю свою гениальность, хитрость и храбрость, которые помогли ему четыре раза выиграть чемпионат мира, не нажимая на тормоза как можно дольше и совершив скольжение по внешней траектории на первом повороте.
В конце концов, Пиастри был вынужден уступить и второе место, поскольку его товарищ по команде Ландо Норрис пронесся мимо него на новых, более быстрых шинах, когда все машины собрались в конце гонки за автомобилем безопасности.
Однако Норрису не удалось догнать Ферстаппена, и McLaren пришлось довольствоваться вторым и третьим местами, уступив своему сопернику за титул чемпиона мира в Имоле.
«Невероятно горжусь всеми. Машина выступила хорошо, и вся гонка прошла очень хорошо», — сказал после гонки Ферстаппен.
Помимо раннего выхода Ферстаппена на трассу, воскресный Гран-при был отмечен появлением виртуального автомобиля безопасности примерно в середине гонки и полноценного автомобиля безопасности за 17 кругов до конца гонки.
Виртуальный выезд автомобиля безопасности, вызванный остановкой Эстебана Окона на траве рядом с трассой из-за проблем с его машиной, произошел в наилучший возможный момент для Ферстаппена — до того, как он заехал на пит-стоп, но после того, как заехали на пит-стоп Пиастри и Норрис.
Этот счастливый случай помог Ферстаппену создать, казалось бы, непреодолимое преимущество, которое в какой-то момент увеличилось до 18 секунд.
Льюис Хэмилтон из Ferrari, который в итоге финишировал четвертым, также оказался в числе тех, кто извлек выгоду из виртуального автомобиля безопасности, к большой радости тифози, впервые подбадривавших его с трибун на родной земле.
Однако вместо того, чтобы начать шествие Ферстаппена к финишу, все равно оставалось время для поздней драмы.
Как и Окон, Андреа Кими Антонелли был вынужден съехать на траву из-за проблем с машиной, но на этот раз организаторы гонки вывели на трассу полноценный автомобиль безопасности, и комфортное лидерство Ферстаппена сошло на нет.
Он и Норрис воспользовались возможностью заехать на пит-стоп и сохранить свои позиции, в результате чего британский гонщик, шедший третьим, все еще оставался позади Пиастри, но использовал более новые и быстрые шины, чем его товарищ по команде.
К моменту возобновления гонки оставалось всего девять кругов, и Ферстаппен оторвался от обоих McLaren, а Норрис не смог догнать голландца, обогнав Пиастри.
«Просто затормозил слишком рано, это был хороший ход со стороны Макса», — сказал Пиастри, вспоминая маневр Ферстаппена в первом повороте.
«Разочарование, конечно, и затем мы сделали несколько неправильных решений после этого. Не лучшее наше воскресенье, много чего можно посмотреть и пересмотреть после этого. Посмотрим, что мы можем сделать немного лучше».
Даже заняв третье место, Пиастри сохранил свое положение на вершине общего зачета гонщиков, хотя его отрыв от Норриса сократился до 13 очков, а Ферстаппен теперь отстает от Норриса всего на девять очков.
Эта история была обновлена с учетом дополнительных событий.
