Спасательные операции CISF ведутся на месте крушения AI 171 в Ахмадабаде. После трагического крушения направлявшегося в Лондон рейса Air India AI 171 недалеко от аэропорта Ахмадабада сотрудники #CISF немедленно активировали аварийные протоколы и отправились на место. Спасательные операции проводятся в тесном сотрудничестве с местными властями и аварийно-спасательными службами.
Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии располагает самописцами и другими потенциальными доказательствами для расследования. Ожидается, что самописцы дадут некоторое представление о том, что произошло в последние моменты полета, когда пилоты принимали критические решения.
По данным индийских властей гражданской авиации, менее чем через минуту после взлета сотрудники самолета подали сигнал бедствия в службу управления воздушным движением.
Смертельная катастрофа привлекла еще больше внимания к безопасности полетов во всем мире и подстегнула общественность беспокойство по поводу полетов. В этом году уже произошло несколько трагедий и инцидентов в авиации, включая столкновение в воздухе в январе между армейским вертолетом Black Hawk и региональным самолетом American Airlines, что вызвало призывы к усилению мер безопасности.
Dreamliner от Boeing
Boeing 787-8 Dreamliner высоко ценится многими авиационными экспертами за его надежность и инженерные решения. За последние 14 лет флот перевез более 1 миллиарда пассажиров, по данным Boeing.
«Это действительно потрясающий самолет, и когда они его проектировали, он совершенно не соответствовал обычному производственному процессу Boeing», — сказала Эрика Армстронг, пилот и директор по маркетингу Advanced Aircrew Academy.
В течение многих лет компания подвергалась все более пристальному вниманию из-за аварий с участием ее самолетов, что привело к 20-месячной приостановке эксплуатации ее самолетов MAX после двух смертельных аварий, проблем с качеством и финансовых проблем.
Голез заявил, что трагедия «не могла произойти в худшее время для Boeing», которая является частью расследования совместно с GE Aerospace, производителем двигателей для самолета.
В Соединенных Штатах производитель самолетов окажется в центре внимания в конце месяца, когда следователи должны будут определить вероятную причину отсоединения заглушки средней выходной двери во время полета на коммерческом самолете Boeing 737-9 недалеко от Портленда, штат Орегон, в прошлом году.
Сообщается также, что генеральный директор Boeing Келли Ортберг отменил планы посетить Парижский авиасалон — крупное мероприятие авиационной отрасли, на котором компания обычно демонстрирует свои самолеты.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг даст показания в Сенате США 2 апреля 2025 года. Сообщается, что он отменил планы посетить Парижский авиасалон в этом году. Win McNamee/Getty Images
«Эта авария — еще один вызов», — сказал Гельц.
По данным Boeing, Dreamliner популярен на международных маршрутах: конфигурация 787-8 вмещает до 248 пассажиров.
Что будет дальше?
В пятницу NTSB сообщил CNN, что следователи планируют прибыть в Индию в течение ближайших нескольких дней.
Джефф Гуццетти, президент консалтинговой фирмы Guzzetti Aviation Risk Discovery и бывший сотрудник NTSB, сказал, что такие расследования обычно включают «организационное совещание», на котором собираются все технические эксперты, вспоминая свой собственный опыт, связанный с авариями.
«Они сформируют специальные группы», которым будет поручено анализировать различные области, такие как двигатели или бортовой самописец, сказал он. «Они поместят в эти группы представителей разных организаций, и те начнут методично документировать обломки и загружать данные с самописцев».
Катастрофа подпадает под юрисдикцию Международной организации гражданской авиации — учреждения ООН, которое помогает 193 странам сотрудничать в сфере авиаперевозок.
Гуццетти сказал, что расследование находится на этапе установления фактов , что включает в себя уборку обломков и интервью с теми, кто обучал пилотов. Он сказал, что будет рассмотрена биографическая информация капитана и первого офицера, которая может варьироваться от того, сколько они спали, до того, каков был их послужной список.
По словам многих экспертов, на данном этапе восстановление данных черного ящика имеет решающее значение, поскольку эта технология позволит определить, что говорили пилоты перед тем, как подать сигнал бедствия.
«Это не будет тайной еще около недели, если они зарегистрировали данные, и диктофон также объяснит, с чем, по мнению пилотов, они имели дело», — сказал Гельц. «Пилоты иногда совершают ошибки, вы не знаете».
Новости авиации Безопасность авиаперелетов Авиакатастрофы Просмотреть все темы Facebook Твитнуть Электронная почта Ссылка Ссылка Скопировано! Подписаться
