Бизнес-технологии • 6 минут чтения Илон Маск считает, что роботы — это бизнес стоимостью 10 триллионов долларов. У него есть конкуренты из Китая Анализ Джона Лю, CNN 6 минут чтения Опубликовано 12:09 AM EDT, Вт 25 марта 2025 г. Ссылка скопирована!
Азия Посмотрите последние обновления
В январе более дюжины человекоподобных роботов, прядущих ярко-красные платки и танцующих под народную музыку, выступили на самой большой сцене Китая, устроив эффектный дебют на ежегодном гала-представлении в честь Лунного Нового года.
Замечательное выступление, которое посмотрели более миллиарда человек, является ярким напоминанием о том, как далеко продвинулись китайские гуманоидные роботы. За последние два месяца видеоролики с гуманоидными роботами страны, выполняющими такие трюки, как езда на велосипеде, круговые удары ногами и боковые перевороты, взорвали интернет, часто преувеличивая это государственными СМИ как ключевой потенциальный драйвер экономического роста.
Несмотря на то, что очень немногие гуманоиды находятся в массовом производстве, конкуренция с Tesla Илона Маска, одним из признанных лидеров в этой области, накаляется. Обещание будущего «Я, робот», в котором машины будут заниматься домашними делами и выполнять функции сиделок, заставило почти каждую крупную технологическую компанию как в Соединенных Штатах, так и в Китае сделать ставку на гуманоидов или робототехнику.
Microsoft, Nvidia и основатель Amazon Джефф Безос инвестировали в американского производителя гуманоидов Figure AI. Между тем, Meta планирует крупные инвестиции в гуманоидов, согласно отчету Bloomberg в прошлом месяце.
Маск, чей гуманоид Оптимус вызвал интерес во всем мире с момента своего дебюта в 2022 году, в прошлом месяце предсказал, что только этот проект может принести более 10 триллионов долларов дохода.
По словам Си Нина, профессора кафедры робототехники и автоматизации в Университете Гонконга, хотя для того, чтобы человекоподобные роботы оказали реальное влияние на общество, может потребоваться еще от пяти до десяти лет, в конечном итоге они могут стать следующим широко распространенным видом бытовой электроники.
«Они будут нужны всем, как автомобили, как мобильные телефоны, и потенциальный объем рынка будет огромным», — сказал он CNN.
Раздаточный материал Unitree
В прошлом году Goldman Sachs прогнозировал, что к 2035 году мировой рынок гуманоидных роботов достигнет 38 миллиардов долларов. По их оценкам, через пять лет будет отгружено 250 000 гуманоидных единиц, в основном для промышленного использования, в то время как потребители примерно через десятилетие будут покупать около миллиона единиц в год.
Пекин, стремящийся повторить успех Китая на рынке электромобилей (ЭМ), хочет оказаться в авангарде этого роста.
Он стремится позиционировать страну как мирового технологического лидера и использовать динамику недавних достижений Китая в этой области, таких как модель рассуждений стартапа DeepSeek, занимающегося разработкой ИИ, которая ошеломила мир в январе, особенно на фоне ужесточения США технологических ограничений для Пекина.
Несмотря на то, что китайские компании вступили в гонку позже американских конкурентов, включая Tesla, Boston Dynamics и Figure AI, эксперты говорят, что они быстро сокращают разрыв. Благодаря своей сверхъестественной способности оптимизировать цепочки поставок и сокращать издержки китайские компании также ускоряют массовое производство гуманоидов.
Игра в догонялки
По данным Международной федерации робототехники, неправительственной организации со штаб-квартирой в Германии, Китай уже доминирует в сфере промышленных роботов, ежегодно внедряя их с 2021 года больше, чем все остальные страны вместе взятые.
По сравнению с гуманоидами промышленные роботы обычно обладают менее продвинутыми технологиями и выполняют менее сложные задачи. Они широко используются в промышленных условиях для производства или транспортировки.
Как и в случае с электромобилями, Tesla была одним из немногих крупных лидеров в области гуманоидов, когда Маск представил проект в 2021 году и продемонстрировал прототип Optimus годом позже. С тех пор Пекин публично поддержал отрасль гуманоидных роботов, увеличив финансирование и государственную поддержку.
В политическом документе на 2023 год Министерство промышленности и информационных технологий Китая обозначило отрасль человекоподобных роботов как «новый рубеж в технологической конкуренции», поставив цель к 2025 году обеспечить массовое производство и надежные цепочки поставок основных компонентов.
«Китай начал сравнительно поздно, но у него есть свои преимущества, такие как огромный рынок и относительно полная цепочка поставок технологий, что позволяет им легко разрабатывать аналогичные типы роботов по более низкой цене», — сказал Си из Университета Гонконга.
По данным CNN, за последние три года различные местные органы власти, включая такие крупные города, как Пекин, Шанхай и Шэньчжэнь, объявили о планах создания или запуска инвестиционных фондов, направленных на развитие робототехники, на общую сумму не менее 73 млрд юаней (10 млрд долларов США).
В прошлом месяце китайский лидер Си Цзиньпин провел резонансную встречу с ведущими руководителями бизнеса страны. Среди сидевших в первом ряду был Ван Синсин, генеральный директор Unitree, компании, стоящей за вирусными танцующими роботами, что свидетельствует о растущем внимании Пекина к этому новому сектору.
Помимо Unitree, другими крупными отечественными игроками являются базирующаяся в Шэньчжэне компания UBTech, китайский гигант электромобилей Agibot, поддерживаемый BYD, базирующаяся в Пекине компания Robotera и базирующаяся в Шанхае компания Fourier Intelligence, а также производитель электромобилей XPeng.
Отсутствие основных технологий
Эксперты говорят, что Китай по-прежнему отстает от Запада в некоторых ключевых технологиях, хотя и доминирует в цепочке поставок. Согласно отчету Morgan Stanley за прошлый месяц, около 56% компаний, занимающихся цепочкой поставок человекоподобных роботов, базируются в Китае.
видео
Однако Китаю все еще необходимо достичь прорыва в «основных технологиях», таких как процессорные чипы, высокоточные датчики и операционные системы для роботов, чтобы снизить свою зависимость от иностранных технологий, считает Чжан Дань, профессор кафедры интеллектуальной робототехники и автоматизации в Гонконгском политехническом университете.
Микросхемы искусственного интеллекта лежат в основе операционных систем гуманоидов, управляя их мышлением, восприятием и движением. Многие разработчики гуманоидов зависят от продукции гиганта чипов ИИ Nvidia. На своей ежегодной конференции разработчиков на прошлой неделе компания представила новую модель фундамента ИИ для гуманоидных роботов.
Ссылаясь на проблемы национальной безопасности, бывшая администрация Байдена постоянно ужесточала экспортные ограничения на передовые чипы, которые могли бы питать армию Китая. Пекин стремился развивать свою внутреннюю цепочку поставок чипов в рамках своего стремления к самодостаточности.
Кроме того, согласно отчету Morgan Stanley, опубликованному в прошлом месяце, европейские, американские и японские компании продолжают доминировать на рынке более дорогих компонентов, таких как датчики, а также двигатели и винты, обеспечивающие роботизированные движения с более высокой точностью и стабильностью.
Чтобы преодолеть эти недостатки, китайские поставщики активно пытаются вести бизнес с Tesla. Многие из них отправили образцы компонентов для обзора Tesla, по словам П. К. Ценга, старшего менеджера по исследованиям в TrendForce, фирме по анализу рынка.
«После того, как китайские производители из цепочки поставок поставляют компоненты Tesla, они дорабатывают их на основе отзывов по результатам испытаний, а затем предлагают улучшенные версии отечественным производителям», — сказал он.
Со временем это создает цикл непрерывных технологических усовершенствований, повышая качество всей отечественной отрасли гуманоидной робототехники, пояснил он.
Ценовая конкурентоспособность
Несмотря на сохраняющиеся технологические разрывы, Китай стал нарушителем ценообразования в зарождающейся отрасли.
Базирующаяся в Шэньчжэне компания Engine AI выпустила свою модель PM01 в конце прошлого года всего за 88 000 юаней (12 175 долларов США), а модель G1 от Unitree, способная наносить удар ногой с разворота, продавалась за 99 000 юаней (13 697 долларов США).
На мероприятии в прошлом году Маск оценил стоимость Tesla Optimus в $20 000–30 000. Снижение цен на гуманоидов станет важным шагом на пути к их возможной коммерциализации и более широкому внедрению.
Помимо стартапов, такие известные игроки рынка электромобилей, как BYD и XPeng, также рискнули выйти на рынок гуманоидов. Эксперты говорят, что годы жесткой конкуренции и ценовой войны в Китае отточили их способность быстро масштабировать производство, одновременно снижая затраты.
По словам Брэди Хелвига, заместителя директора по экономике в американском аналитическом центре Special Competitive Studies Project, поскольку сложность производства человекоподобных роботов схожа со сложностью производства электромобилей, особенно в таких компонентах, как датчики и аккумуляторы, производители электромобилей имеют преимущество в этой области.
В конце прошлого года XPeng представила своего гуманоидного робота Iron, массовое производство которого планируется к концу 2025 года. Примерно в то же время BYD начала кампанию по набору персонала для разработки собственной версии, инвестировав в других отечественных производителей гуманоидов.
По словам Хельвига, поскольку демографический кризис в стране ухудшается, китайское руководство рассматривает человекоподобных роботов как потенциальное решение для компенсации сокращения рабочей силы. Население Китая сокращается уже три года подряд.
«Если бы гуманоидных роботов можно было масштабировать и широко использовать в экономике, это был бы своего рода непредсказуемый поворот, который действительно помог бы сократить этот разрыв», — сказал он.
В подготовке репортажа принял участие Хассан Тайир из CNN.
