Спустя более чем три месяца после того, как у берегов Сицилии затонула суперяхта Bayesian стоимостью 40 миллионов долларов, в результате чего погибли семь человек, включая британского технологического гиганта Майка Линча и его 18-летнюю дочь, на горизонте появились планы по подъему роскошного судна.
По словам тех, кто хочет организовать сложную операцию по спасению, его доставка на берег обойдется примерно в 30 миллионов долларов.
На этой неделе консорциум страховщиков во главе с British Marine, который страхует яхту, принадлежащую семье Линч, представил в прокуратуру Термини-Имерезе, недалеко от рыболовецкого порта Портичелло, где яхта затонула из-за плохой погоды ранним утром 19 августа, сообщили и консорциум, и прокуратура.
Группы, подавшие заявки Информация о лицах, причастных к спасательной операции, не разглашается, и прокурор Раффаэле Каммарано, отвечающий за предварительное расследование уголовного дела, дал на них строгий запрет на разглашение информации.
Как сообщил CNN представитель прокуратуры, один из планов, предполагавший слив 18 000 литров топлива, остававшихся на борту, был немедленно отклонен из-за экологических проблем.
Остальные планы включают в себя поворот 55,9-метровой (184-футовой) яхты весом 534 тонны почти на 90 градусов на морском дне без удаления топлива или демонтажа 72-метровой (236-футовой) мачты.
Теперь обломки лежат на правом боку на глубине около 50 метров (164 фута) ниже уровня моря, а это значит, что кончик мачты будет выступать над поверхностью примерно на 22 метра (72 фута), когда яхта окажется в вертикальном положении на морском дне и до того, как ее поднимут из воды.
Планы по поводу того, как лучше всего поднять его после стабилизации, различаются. Некоторые предлагают использовать систему строп и гигантские краны на спасательных баржах или специально построенных пирсах для его подъема, другие — систему плавучести, похожую на ту, что использовалась для восстановления круизного лайнера Costa Concordia. Это судно затонуло у тосканского острова Джильо в 2012 году, и последующая морская спасательная операция остается крупнейшей и самой дорогой из когда-либо предпринятых. Система плавучести будет включать устройства, похожие на воздушные шары, которые будут медленно держать судно на плаву.
После того, как байесовская суперяхта будет выровнена на морском дне и поднята на поверхность воды, ее либо отбуксируют, либо перенесут, либо отплывут в безопасный порт в зависимости от состояния корпуса. Скорее всего, ее доставят в близлежащий порт Палермо, примерно в 8,4 морских милях, где ее арестуют сотрудники правоохранительных органов, которые расследуют причину катастрофы и восстановят все конфиденциальные данные на борту.
Пятнадцать человек выжили в аварии, включая жену Линча Анджелу Бакарес и девять членов экипажа. Капитан судна, новозеландец Джеймс Катфилд, инженер и матрос находятся под следствием по обвинению в непредумышленном убийстве, но им разрешили покинуть страну.
Остальные члены экипажа и пассажиры были подробно допрошены в течение нескольких дней после аварии. Официальных уголовных обвинений пока не выдвинуто.
Прокурор Каммарано заявил, что уголовное расследование по установлению виновности будет зависеть от того, что обнаружат следователи, когда судно будет доставлено на берег, в том числе от того, были ли двери оставлены открытыми или ненадлежащим образом закреплены, или же причиной затопления стал конструктивный недостаток.
Планы по спасению включают обеспечение того, чтобы корпус, двери и мачта остались целыми, чтобы помочь в расследовании. Байесовский производитель Perini Navi заявил, что яхта была «непотопляемой», и обвинил капитана и его команду в халатности, которая привела к гибели судна.
Суперяхта, которая изначально называлась Salute, а затем была переименована в честь теории байесовских вычислений, когда ее купила семья Линча, была оснащена роскошным оборудованием и передовыми навигационными технологиями, а также водонепроницаемыми сейфами, содержащими, как полагают, крайне конфиденциальные данные, которые Линч всегда брал с собой в путешествия.
Согласно записям, поданным в Италии, яхта застрахована примерно на 2,1 миллиарда долларов США, в которых перечислены несколько различных страховых компаний, которые застраховали ответственность судна, а также его двигатель и корпус.
После того, как план восстановления будет выбран, прокуратура должна будет утвердить решение, чтобы убедиться, что план спасения не поставит под угрозу расследование уголовного дела.
Береговая охрана Италии и агентства гражданской обороны, которые будут охранять порт, также должны будут одобрить план спасения, который, как ожидается, начнется в середине-конце января и завершится к февралю. После физического обследования судна прокурор определит, будут ли предъявлены какие-либо обвинения в непредумышленном убийстве или другие обвинения.
