АДАМУЗ, Испания (AP) — Региональные власти Испании заявили в понедельник, что по меньшей мере 40 человек погибли в результате столкновения скоростных поездов, произошедшего накануне вечером на юге страны, когда хвостовая часть одного поезда сошла с рельсов, в результате чего другой поезд, двигавшийся в противоположном направлении, сошел с рельсов.
Президент Андалусии, южного региона Испании, где произошла авария, Хуанма Морено подтвердил новое число погибших на дневной пресс-конференции. Он добавил, что продолжаются работы по извлечению тел из двух разбитых вагонов.
От удара головные вагоны второго поезда сорвались с рельсов и рухнули вниз по склону высотой 4 метра (13 футов). Ранее в тот же день Морено сообщил, что некоторые тела были найдены в сотнях метров (футов) от места крушения, описав обломки как «массу искорёженного металла», внутри которой, вероятно, ещё можно найти тела.
Власти также уделяют особое внимание общению с сотнями безутешных членов семей и обратились к ним с просьбой предоставить образцы ДНК для идентификации жертв.
ЧТЕНИЕ (2 мин)
ЧТЕНИЕ (2 мин)
ЧТЕНИЕ (3 мин)
Авария произошла в воскресенье в 19:45, когда хвостовая часть поезда, перевозившего 289 пассажиров по маршруту Малага — столица Мадрид, сошла с рельсов. По данным железнодорожного оператора Adif, поезд врезался в приближающийся поезд, следовавший из Мадрида в Уэльву, другой город на юге Испании.
На фотографии, сделанной в понедельник, 19 января 2026 года, на месте железнодорожной катастрофы в Адамузе, на юге Испании, запечатлены разбитые окна потерпевшего крушение поезда. (AP Photo/Manu Fernandez)
На фотографии, сделанной в понедельник, 19 января 2026 года, на месте железнодорожной катастрофы в Адамузе, на юге Испании, запечатлены разбитые окна потерпевшего крушение поезда. (AP Photo/Manu Fernandez)
Добавьте AP News в Google. Добавьте AP News в качестве предпочтительного источника, чтобы видеть больше наших статей в Google. Поделиться Поделиться
- Фейсбук
- Скопировать ссылку
- Печать
- Электронная почта
- X
- Блускай
- Флипборд
- Пинтерест
- Реддит
Читать далее
Главный вагон второго поезда, перевозивший около 200 пассажиров, принял на себя основной удар, заявил министр транспорта Испании Оскар Пуэнте. В результате столкновения первые два вагона сошли с рельсов. Пуэнте отметил, что, по всей видимости, наибольшее число погибших произошло именно в этих вагонах.
Власти заявили, что все выжившие были спасены рано утром.
Три дня траура для страны, охваченной шоком.
Авария потрясла страну, которая лидирует в Европе по протяженности высокоскоростных железнодорожных линий и гордится своей сетью, считающейся передовой в области железнодорожного транспорта.
Премьер-министр Испании Педро Санчес объявил трехдневный национальный траур по жертвам авиакатастрофы.
«Сегодняшний день — день боли для всей Испании», — сказал Санчес во время визита в Адамуз, деревню недалеко от места аварии, где многие местные жители помогали службам экстренной помощи справляться с наплывом расстроенных и пострадавших пассажиров в течение ночи.
Искривлённый металл после сильного удара
В понедельник утром региональный лидер Морено заявил, что службы экстренной помощи продолжают поиски тел.
«Здесь, в эпицентре взрыва, глядя на эту груду искореженного железа, видишь всю силу удара, — сказал Морено. — Удар был настолько невероятным, что мы обнаружили тела в сотнях метров от места происшествия».
Фрагменты разбитого поезда сфотографированы на месте железнодорожной катастрофы в Адамузе, на юге Испании, в понедельник, 19 января 2026 года. (AP Photo/Manu Fernandez)
Фрагменты разбитого поезда сфотографированы на месте железнодорожной катастрофы в Адамузе, на юге Испании, в понедельник, 19 января 2026 года. (AP Photo/Manu Fernandez)
Добавьте AP News в Google. Добавьте AP News в качестве предпочтительного источника, чтобы видеть больше наших статей в Google. Поделиться Поделиться
- Фейсбук
- Скопировать ссылку
- Печать
- Электронная почта
- X
- Блускай
- Флипборд
- Пинтерест
- Реддит
Читать далее
На видео, опубликованном Гражданской гвардией, видно, как наиболее пострадавшие вагоны разорваны на куски, сиденья поездов лежат на гравийной подложке под рельсами. Один вагон лежит на боку, согнутый вокруг большой бетонной опоры, а вокруг разбросаны обломки.
Пассажиры сообщали, что выбирались через разбитые окна, а некоторые использовали аварийные молотки, чтобы разбить стекло.
Региональные службы экстренной помощи Андалусии сообщили, что 41 человек остается в больнице, 12 из них находятся в отделениях интенсивной терапии. Еще 81 пассажир был выписан к концу понедельника, сообщили власти.
В понедельник были отменены железнодорожные рейсы между Мадридом и городами Андалусии, что вызвало серьезные перебои в движении. Испанская авиакомпания Iberia добавила рейсы в Севилью и еще два в Малагу, чтобы помочь застрявшим пассажирам. Некоторые автобусные компании также расширили свои маршруты на юге страны.
Власти назвали аварию «странной».
В понедельник утром министр транспорта Пуэнте заявил, что причина аварии неизвестна.
Он назвал это «поистине странным» инцидентом, поскольку он произошел на ровном участке пути, отремонтированном в мае. Он также сказал, что поезд, сошедший с рельсов, был младше 4 лет. Этот поезд принадлежал итальянской компании Iryo, а второй поезд входил в состав испанской государственной железнодорожной компании Renfe.
По словам Пуэнте, задняя часть первого поезда сошла с рельсов и врезалась в головную часть второго поезда. Расследование причин может занять месяц, добавил он.
Часть обломков поезда сфотографирована на месте железнодорожной катастрофы в Адамузе, на юге Испании, в понедельник, 19 января 2026 года. (AP Photo/Manu Fernandez)
Часть обломков поезда сфотографирована на месте железнодорожной катастрофы в Адамузе, на юге Испании, в понедельник, 19 января 2026 года. (AP Photo/Manu Fernandez)
Добавьте AP News в Google. Добавьте AP News в качестве предпочтительного источника, чтобы видеть больше наших статей в Google. Поделиться Поделиться
- Фейсбук
- Скопировать ссылку
- Печать
- Электронная почта
- X
- Блускай
- Флипборд
- Пинтерест
- Реддит
Читать далее
Испанский профсоюз машинистов сообщил агентству Associated Press, что в августе он направил письмо национальному оператору железных дорог Испании с просьбой расследовать неисправности на железнодорожных путях по всей стране и снизить скорость на определенных участках до полного ремонта путей. Эти рекомендации касались высокоскоростных железнодорожных линий, включая ту, где в воскресенье произошла авария, заявили в профсоюзе.
Президент компании Renfe Альваро Фернандес заявил испанскому общественному радио RNE, что оба поезда двигались значительно ниже разрешенной скорости в 250 км/ч (155 миль/ч); один ехал со скоростью 205 км/ч (127 миль/ч), другой — 210 км/ч (130 миль/ч). Он также сказал, что «человеческая ошибка исключена».
«Этот инцидент, должно быть, связан с движущейся техникой компании Iryo или с инфраструктурой», — сказал он.
В понедельник компания Iryo опубликовала заявление, в котором говорится, что ее поезд был произведен в 2022 году и прошел последнюю проверку безопасности 15 января.
Выявление жертв
Гражданская гвардия открыла офисы в Кордове, ближайшем к месту крушения городе, а также в Мадриде, Малаге, Уэльве и Севилье, где члены семей пропавших без вести могут обратиться за помощью и оставить образцы ДНК.
«Бывали моменты, когда нам приходилось выносить тела погибших, чтобы добраться до живых», — рассказал начальник пожарной охраны Кордобы Франсиско Кармона в эфире радиостанции Onda Cero.
Спортивный центр в Адамузе, городе в провинции Кордова, примерно в 370 километрах к югу от Мадрида, был превращен во временный госпиталь. Испанский Красный Крест организовал центр помощи, оказывающий поддержку службам экстренной помощи и людям, нуждающимся в информации.
«Увиденное было ужасающим. Это было кошмарно», — сказал мэр Адамуза Рафаэль Морено агентству AP и другим журналистам. «Люди просили и умоляли о помощи. Те, кто покидал место крушения. Эти образы навсегда останутся в моей памяти».
Одна из пассажирок вместе со своей сестрой прошла лечение в местной больнице, после чего вернулась в Адамуз в надежде найти свою потерянную собаку. Она хромала, и на ее щеке была небольшая повязка, как заметил корреспондент AP.
Первая смертельная авария на высокоскоростных поездах в Испании.
Испания на протяжении десятилетий вкладывала значительные средства в высокоскоростные поезда и в настоящее время обладает крупнейшей в Европе железнодорожной сетью для поездов, движущихся со скоростью более 250 км/ч (155 миль в час), протяженностью более 3900 километров (2400 миль), согласно данным Международного союза железных дорог.
Эта сеть является популярным, конкурентоспособным по цене и безопасным видом транспорта. Компания Renfe сообщила, что в 2024 году более 25 миллионов пассажиров воспользовались одним из ее высокоскоростных поездов.
В 2022 году компания Iryo стала первым частным конкурентом Renfe в сегменте высокоскоростных поездов в Испании.
Авария, произошедшая в воскресенье, стала первой трагедией со смертельным исходом на высокоскоростном поезде с момента открытия первой линии испанской сети высокоскоростных железных дорог в 1992 году.
Самая страшная железнодорожная катастрофа в Испании в этом столетии произошла в 2013 году, когда 80 человек погибли в результате схода поезда с рельсов на северо-западе страны. Расследование показало, что поезд двигался со скоростью 179 км/ч (111 миль/ч) на участке с ограничением скорости 80 км/ч (50 миль/ч), когда сошел с рельсов. Этот участок пути не был предназначен для скоростного движения.
___
Уилсон сообщил из Барселоны, Испания, и Найшадхам из Мадрида. Внесли свой вклад видеожурналист Алисия Леон в Адамузе и журналисты AP Барри Хаттон в Лиссабоне, Португалия, и Тереза Медрано в Мадриде.
