Только на этой неделе Tesla хвасталась, несмотря на растущую обеспокоенность по поводу пошлин на автомобили.
«Кстати, Tesla — это большинство автомобилей американского производства», — опубликовано в официальном аккаунте Tesla на сайте X в воскресенье.
Это правда, по крайней мере, по одному измерению. Компания доминирует в American-Made Index Car.com с 2021 года, основываясь на таких критериях, как место сборки, где производятся детали, происхождение двигателя, происхождение трансмиссии и рабочая сила на производстве в США.
«Производство Tesla, как с точки зрения расположения окончательной сборки, так и комплектующих автомобилей, находится на самом высоком уровне (индексный балл), который только можно получить для автомобиля, произведенного в США», — рассказал CNN Патрик Мастерсон, ведущий исследователь индекса Cars.com.
Американские автомобили Tesla могут частично защитить компанию от новых автопошлин, которые, по словам отраслевых экспертов, поднимут цены на автомобили для потребителей на тысячи. 25%-ные пошлины, о которых было объявлено в среду, коснутся всех импортируемых автомобилей и автозапчастей с 3 апреля. Аналитики утверждают, что производитель электромобилей будет в значительной степени защищен, в отличие от других американских автопроизводителей, таких как General Motors, у которого есть заводы в Мексике.
Но производство автомобилей «это сложный процесс, и никто не будет застрахован от этих пошлин», — сказал Мастерсон. Даже автомобили, произведенные в США, зависят от деталей из Мексики и Канады благодаря соглашениям о свободной торговле.
Хотя Tesla производит 100% своих автомобилей в США на заводах в Техасе и Калифорнии, на самом деле не существует автомобиля, который был бы на 100% «сделан в Америке», как утверждал сам Маск в среду после объявления о введении пошлин.
«Важно отметить, что Tesla здесь НЕ осталась невредимой», — написал Маск в X. «Влияние тарифов на Tesla по-прежнему существенно».
Настолько «американского производства», насколько это вообще возможно
Tesla публично не заявляла, насколько ее автомобили зависят от международных деталей. Документ от октября 2024 года от Национальной администрации безопасности дорожного движения показывает, что от 20% до 25% компонентов для всех автомобилей Tesla были импортированы, хотя не уточняется, из каких стран. Согласно документу, от 60% до 75% компонентов были произведены в США или Канаде.
У Cars.com нет данных о том, где производятся конкретные компоненты, но Мастерсон сказал, что «окончательная сборка, страна-производитель двигателей, страна-производитель аккумуляторов» Tesla — все это находится в Соединенных Штатах.
И на данный момент, по крайней мере, автомобильные детали, произведенные в США или Канаде, сгруппированы вместе в рамках Американского закона о маркировке автомобилей, даже несмотря на то, что тарифы Трампа нацелены также и на Канаду.
«Известно, что Tesla закупает большую долю компонентов, устанавливаемых на ее автомобили, произведенные в США, по сравнению с другими автопроизводителями (как зарубежными, так и отечественными), выпускающими автомобили в США», — говорится в заметке аналитиков JP Morgan, в которой отмечается, что Tesla и ее коллега-производитель электромобилей Rivian пострадают меньше всех среди автопроизводителей.
Тем не менее, в четверг компания Wolfe Research спрогнозировала потенциальный годовой дефицит Tesla в размере 1,6 млрд долларов, в первую очередь из-за автомобильных комплектующих, производимых в Мексике.
Небольшая победа Tesla в гонке электромобилей
Пошлины дают Tesla стимул для конкуренции на рынке электромобилей, особенно среди ее американских конкурентов, объединенных в профсоюзы, — Ford, General Motors и Stellantis.
«В сегменте электромобилей тарифы — это благо для яростно антипрофсоюзной Tesla, которая выиграет от беспорядка конкурентов (включая Большую тройку), которым нужно время, чтобы переосмыслить производственные стратегии и переоборудовать заводы. Любые новые рабочие места в автомобильной промышленности будут в подавляющем большинстве непрофсоюзными», — написал по электронной почте профессор-исследователь Школы промышленных и трудовых отношений Корнеллского университета Ян Грир.
Еще одним признаком потенциального разворота является то, что падающие акции Tesla в некоторой степени возвращаются, закрывая среду ростом шестой день подряд, хотя они снова упали к концу недели. Между тем, акции Stellantis, Ford и General Motors упали в ходе внебиржевых торгов после объявления о тарифах в среду.
Хотя Tesla может испытать подъем в Соединенных Штатах, ее генеральный директор Илон Маск по-прежнему сталкивается с пристальным вниманием из-за своей чрезмерной роли в федеральном правительстве в качестве главы Департамента эффективности правительства. Продажи резко упали в Европе и Китае из-за наплыва конкурентов, и даже рынок подержанных Tesla барахтается.
В подготовке этого репортажа приняли участие Крис Исидор и Ванесса Юркевич из CNN.
